1. România este pe ultimul loc în Uniunea Europeană la colectare selectivă a deșeurilor, o schimbare imediată în această privința este absolut necesară. 2. România este sancționată de Uniunea Europeană pe tema deșeurilor și pierde banii cetățenilor pentru că nu pune în practică reciclarea și colectarea selectivă. 3. O schimbare a mentalității societății referitoare la reciclare este necesară iar această se poate face concret prin implementarea colectării selective.

Salvarea infrastructurii rutiere a orașului Măcin și a conductelor de apă în condițiile în care deja sunt probleme grave în acest sens iar perspectiva construirii podului peste Dunăre în vecinătate va duce la agravarea iremediabilă acestor infrastructuri din cauza intensificării circulației mașinilor de tonaj greu și mare tonaj.

Mașinile vechi poluează aerul. Orașele devin tot mai irespirabile Ignorând aceste probleme, autoritățile și dezvoltatorii taie tot mai mulți copaci pentru a face loc betonului și asfaltului, parcărilor și bordurilor. Vrem să respirăm aer curat și în orașele mari, nu doar când mergem în vizită la țară, la bunici. Dacă și tu crezi că ar trebui să avem natură și în orașe, semnează petiția și susține schimbarea!

Proiectul de exploatare a minereurilor auro-argintifere, ca și tăierea masivă a pădurilor, sunt o crimă împotriva românilor, a naturii și a umanității! Să nu uităm că Certejul a trecut printr-un accident cauzat de acest tip de exploatare, în care au pierit 76 de oameni! Crimele împotriva naturii se plătesc!

Prin PUZ-ul pentru zona de sud a sectorului nu a fost prevazut niciun parc public nou, desi 'dezvoltarile imobiliare' sunt in toi si numarul locuitorilor va creste in urmatorii ani. Practic, toata zona dintre strada Luica / Turnu Magurele si Centura se va construi, iar zeci de mii de oameni vor trebui sa se indrepte spre centrul orasului in cautarea unui spatiu verde ceva mai mare, in care sa se poata plimba si relaxa. Parcurile existente sunt deja aglomerate, iar distanta mare va produce trafic si poluare, inutile si evitabile. Sectorul 4 nu are cei 26 mp de spatiu verde/locuitor impusi de lege si nici nu ia masuri care sa remedieze. Din contra, densificarea propusa va avea efectul opus. Nu este normal, nu este sanatos, orasul va fi de nelocuit. Semnati pentru a convinge Primaria Capitalei ca este nevoie de un parc nou, mare si accesibil tuturor, pentru dezvoltarea sustenabila a orasului!

E important ca acest lucru sa se intample cat mai repede pentru a nu afunda Bacaul intr-o groapa a decaderii economice din care sa nu mai putem iesi curand.

1. Introducerea acestei măsuri oferă o alternativă pentru cei care ies în oraș și stau mai mult de ora 23:30. Oamenii au cu ce să meargă, dar și cu ce să se întoarcă. 2. Vor fi mai puține mașini în trafic, inclusiv conduse de persoane care consumă băuturi alcoolice. 3. Vor fi mai puține mașini în trafic care vor duce la reducerea aglomerației și reducerea nivelului de poluare. 4. Vor fi mai puține mașini în trafic, deci mai puține mașini care au nevoie de locuri de parcare în zona centrului istoric, dar și în alte puncte din Brașov. 5. Rezidenții din centrul istoric care dețin mașini ar avea mai puține probleme cu găsirea unui loc de parcare. 6. Companiile de pe raza municipiului Brașov care au program și după ora 23:30 și care decontează drumul cu taxiul pentru angajați, vor reduce costurile și vor putea sprijini compania RATBv prin abonamentele luate pentru angajați. În același timp companiile pot veni cu o măsură de încurajare pentru a folosi transportul public în locul mașinii personale pentru a merge de acasă la muncă și înapoi dedicată angajaților. 7. Transportul public pentru turiști poate însemna o deplasare mai ușoară care ar facilita vizitarea și altor zone ale orașului. 8. Această măsură ar promova mobilitatea urbană.

Braila este, la aceasta data, un oras plin de cioturi, de morminte de copaci. Braila a fost odata un oras plin de verdeata, de copaci seculari, de bulevarde umbroase si strazi pe care se faceau, vara, tuneluri de verdeata. Taierile masive din ultimii ani si faptul ca coturile au fot lasate pe loc, ca nu s-au plantat copaci tineri in loc, fac acum, din Braila, un oras de-a dreptul dezolant.

Până nu ești părinte, nu te lovești de o serie de probleme care demonstrează incompetența sistemului nostru de educație. În această toamnă soția mea și-a încheiat concediul de maternitate. Am decis să înscriem copilul la creșă, lucru care am crezut că va fi destul de ușor. Am depus dosarul și, în naivitatea noastră, am așteptat liniștiți răspunsul. Surpriza a venit când am fost refuzați. Cerând audiență cu doamna directoare, am fost pus la curent cu situația de fapt din Sibiu: anual mii de copii rămân în afara grădinițelor și creșelor din cauza lipsei de locuri. La creșa de care vorbesc, pentru 18 locuri au fost înscriși 120 de copii. Adică mai mult de 6 copii pe loc! Conform INS-ului, în Sibiu există 8021 de copii cu vârste între 0-4 ani. Dintre ei, numai 3913 merg la creșă sau grădiniță.* Peste jumătate dintre copiii sibieni nu beneficiază de cea mai importantă etapă a educației: „Cu cât copiii sunt înscriși mai devreme la creșă,daycare sau grădiniță, cu atât mai câștigați sunt în dezvoltarea lor. Primii 5 ani sunt esențiali pentru pregătirea copiilor pentru viață. Un program educațional normal pentru aceaste vârste ajută dezvoltarea socială a copiilor în următoarele direcții: -> dezvoltarea capacităților sociale - copiii învață să se joace, să înțeleagă reguli -> aptitudinile de auto-cunoaștere a copilului la nivel emoțional -> abilitatea de a lega prietenii, de a se adapta noilor împreujurări -> dezvoltarea inteligentei emoțională” ** Dacă sunteți de acord că Primăria ar trebui să intervină, atunci vă rog semnați această petiție. Haideți să ne preocupăm de viitorul nostru! *Audit Urban: https://stiri.declic.ro/audit-urban ** https://stiri.declic.ro/importanta-cresei

Problema transportului în comun pe ruta Bolintin-Vale - București și retur este extrem de binecunoscută locuitorilor care fac frecvent naveta. Există nenumărate manifestări de revoltă ale călătorilor pe această rută, nevoiți să meargă în picioare, înghesuiți, în căldură, fără un program clar și accesibil al microbuzelor, însă fără susținerea autorităților locale și a instituțiilor competente, condițiile actuale nu se pot schimba. Ruta Bolintin-Vale - București este vitală pentru viața orașului, atâta vreme cât zilnic, sute, poate chiar mii de oameni circulă pe ea, pentru a merge la muncă, la școală, etc. Cetățenii orașului Bolintin-Vale, au nevoie de condiții decente de transport, pentru a putea circula cu demnitate și în siguranță. Solicităm Primăriei Bolintin-Vale să-și respecte cetățenii și să ia măsurile necesare pentru ca drumul spre muncă sau înapoi spre casă să nu mai fie un calvar zilnic.

Prin reducerea orelor de munca de la 8 la 6 pe tura se vor dubla locurile de munca si deci somajul va tinde catre zero. Timpul liber rezultat poate fi destinat dezvoltarii personale sau educatiei propriilor copii rezultand o societate cu valori mai ridicate. Reducerea orelor de munca de la 8 la 6 vor crea si un plus de profit pentru angajator prin aceea ca vor fi ore de munca efective, productive.

Jandarmeria a devenit armata privată a PSD, atunci PSD să o plătească, nu contribuabilii români să fie gazaţi şi bătuţi pe banii lor.