Mirosurile neplacute de urina din gangurile din Capitala si nu numai sunt o problema atat pentru locuitori cat si pentru cei care ne viziteaza orasul.

Propun modificarea acestui program  cuprins in Legea 61/91- Legea Ordinii si Linistii Publice ( art 26), cu un program de 24/24 ore... liniste. Programul actual al legii  nu a fost modificat niciodata, de mai bine de 30 de ani, iar astazi, cu viata pe care o avem ... nu putem indura muzica la maxim in boxe de mare putere de la 08.00- 13.00 si de la 14.00- 22.00. Cu numai o amarata de ora de liniste la pranz, pe care nimeni nu o respecta. Cine mai esti dupa o zi in care muzica bubuie? Si poate bubuie de zile in sir? Esti creativ? Esti  productiv? Eficient? Sanatos? Odihnit? Iti poti castiga veniturile adecvat? Plezez pentru modificarea acestei legi care permite abuzuri asupra drepturilor cetatenilor. VOTATI PENTRU MODIFICAREA TOTALA A PROGRAMULUI DE LINISTE IN ZONELE DE LOCUIT, INDIFERENT DACA ESTE VORBA DESPRE RURAL SAU URBAN!   Suntem cu totii oameni si cetateni europeni. Avem dreptul la liniste in casele noastre! Va multumesc!

În ultimii ani, Bucureștiul s-a confruntat cu o deteriorare alarmantă a spațiilor verzi, concretizată prin uscarea a sute de copaci în parcurile mari și a mii de arbori pe întreg teritoriul orașului. Parcul Circului este un exemplu tragic, unde, în ultimii doi ani, peste 250 de arbori, inclusiv stejari, conifere și mesteceni, s-au uscat fără ca autoritățile să efectueze o investigare adecvată a cauzelor. Constituția României, prin Articolul 35, garantează dreptul fiecărui cetățean la un mediu sănătos și echilibrat ecologic. Lipsa de acțiune din partea ALPAB nu doar că încalcă acest drept constituțional, dar pune în pericol și sănătatea și bunăstarea locuitorilor Municipiului București. Spațiile verzi sunt esențiale pentru un mediu urban sănătos, oferind aer curat, reducând stresul și îmbunătățind calitatea vieții.  Solicităm ALPAB: 1. Să identifice urgent cauzele uscării copacilor și să aplice tratamentele necesare pentru a preveni extinderea problemei. 2. Să inițieze un program de replantare sub îndrumarea unor peisagiști specializați, care să asigure plantarea unor arbori sănătoși și potriviți mediului urban. 3. Să asigure întreținerea adecvată a spațiilor verzi, inclusiv repararea și funcționarea eficientă a sistemelor de irigare, care nu au funcționat corespunzător în ultimii ani. 4. Să transparentizeze procesul de gestionare a parcurilor, oferind publicului informații clare și actualizate despre starea spațiilor verzi și măsurile luate pentru îmbunătățirea acestora. Această problemă afectează în mod direct comunitatea locală din București, dar are implicații majore și pentru sănătatea urbană în general. Spațiile verzi sunt inima orașului nostru. Ele ne oferă un loc de relaxare, de recreere și contribuie la sănătatea noastră fizică și mentală. Uscarea și tăierea arborilor fără o gestionare adecvată nu doar că ne privează de aceste beneficii, dar amenință și echilibrul ecologic al orașului. Este timpul să cerem acțiuni concrete și responsabile de la cei care administrează aceste resurse prețioase. Alăturați-vă campaniei noastre pentru a proteja și revitaliza parcurile din București. Împreună, putem asigura mediul sănătos pentru generațiile viitoare.  

Suceava este deja sufocată de un număr mare de biserici, iar donarea acestui teren prețios ar diminua și mai mult resursele disponibile pentru activități esențiale de cercetare și dezvoltare.  Mai mult, Biserica Ortodoxă Română nu oferă transparență în ceea ce privește gestionarea fondurilor primite, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la utilizarea responsabilă a acestora. Este vital ca aceste resurse să fie administrate în mod responsabil și transparent, în beneficiul întregii comunități. Este un lucru bine cunoscut că multe din proprietățile donate de Stat catre BOR pentru asa-zise ”activități filantropice” au fost convertite în unități de cazare de lux și/sau folosite pentru a genera venituri considerabile pentru Biserică.(surse pentru afirmație: https://www.stirilekanald.ro/patriarhia-are-hotel-de-4-stele-intr-un-bloc-de-15-milioane-de-euro-primit-de-la-stat-stabilimentul-este-cu-circuit-inchis-20018967 și https://ziare.com/bor/patriarhia-romana-inchiriat-hotel-lebada-nunti-botezuri-bani-1749551) Facem apel la toți cetățenii să semneze această petiție și să se alăture demersului nostru de a proteja interesele comunității și de a asigura că terenul rămâne în folosința publică. Semnează petiția și împărtășește-o cu prietenii și familia pentru a aduna cât mai multe semnături! Împreună putem opri această decizie și putem face o schimbare pozitivă pentru Suceava!

Ar fi un avantaj uriaș pentru stațiune,  pentru rezidenți și turiști să existe transport public regulat în Călimănești-Căciulata! Și în perspectiva imediat următoare a opririi circulației pe Valea Oltului,  ar fi foarte util un astfel de transport public local, ar atrage în continuare turiștii care ar alege trenul .

Ziua Națională a României este prilejul simbolic de a ne cinsti Țara, de a ne gândi la toți marii români care au făcut ca această Țară să fie cunoscută și respectată în lume!          Este Zi de Sărbătoare și nu de răfuieli politice meschine. Este o Zi a bucuriei, a speranței și nu a intereselor meschine, de grup! 

Petiția nu este făcută cu scopul de a nega ajutorul de care statul ucrainean are nevoie ca urmare a invaziei Federației Ruse, ci este scrisă în urma numărului mare de accidente rutiere mortale de pe raza județului Suceava. Județul Suceava, chiar și înainte de războiul din Ucraina, era un județ cu extrem de mari probleme de infrastructură și o rată a mortalității în urma accidentelor rutiere extrem de mare. Însă, din cauza numărului mare de autovehicule noi pe drumurile publice și a neglijenței atât a șoferilor ucraineni, cât și a localnicilor, putem afirma că județul Suceava are unele dintre cele mai periculoase drumuri din țară, indiferent că vorbim despre drumuri județene, naționale sau europene. Județul Suceava nu are infrastructura necesară pentru a oferi tranzitul în siguranță al coloanelor de tiruri și autocare venite dinspre Ucraina către portul Constanța sau către vămile din vestul țării. Infrastructura rutieră este profund neglijată în întreaga regiune a Moldovei; însă, Suceava are unul dintre cele mai mari puncte de vamă, prin care trece un volum disproporționat de mare de autocamioane în raport cu infrastructura locală. Autovehiculele intrate din Ucraina în România, de cele mai multe ori, nu sunt la standardele europene de siguranță și nu îndeplinesc toate cerințele pentru a circula pe drumurile publice europene. Astfel, cerem controalele necesare pentru a depista aceste vehicule, care pot deveni un pericol public nu numai pentru locuitorii județului Suceava, ci și pentru întreaga populație a țării. Șoferii de camion din Ucraina, fiind presați de timp, nu respectă orele necesare de odihnă pentru a fi apți de a conduce pe drumurile publice. Astfel, trebuie controale regulate pentru a depista aceste probleme. Oprirea în vama de intrare a tuturor vehiculelor de mare tonaj intrate din Ucraina în România timp de cel puțin 24 de ore este necesară pentru a asigura nivelul optim de odihnă pentru șoferii acestor vehicule. Ministerul transporturilor și infrastructurii este singura intuiție responsabilă pentru construirea autostrăzii A7 România astfel și singura autoritate responsabilă pentru victimele accidentelor ce puteau fi evitate prin terminarea lucrărilor începute în 2016. Conform articolului 2 din legea nr. 189 din 14 iunie 2024: "(1) Ministerului Transporturilor și Infrastructurii i se deleagă întreaga autoritate și responsabilitate în realizarea proiectului „Autostrada A7 România“, denumit în continuare Proiectul." De aceea semnatarii acestei petiții cer demisia ministrului Sorin Grindeanu Prin această petiție, cerem urgentarea construcției autostrăzilor care leagă județul Suceava de celelalte puncte importante ale țării. Aceste autostrăzi ar devia 100% din traficul de mare tonaj de pe drumurile locale, județene și europene și ar crea o infrastructură rutieră mult mai sigură, atât pentru șoferii ucraineni, cât și pentru locuitorii județului Suceava.

Zeci de mii de oameni sunt direct afectati de aceste decizii proaste. După mai multe bâlbe cu indicatoarele din aprilie de când au blocat breteaua de ieșire din cartier și au configurat sensul giratoriu, astăzi ne dau lovitura finală. Locuitorii cartierului Independentei au rămas cu 1 intrare in cartier din DN6 pe la Leroy Merlin.  Ne-am întors înainte de anul 2008, când sensul giratoriu a fost construit special pentru a permite accesul în siguranță al locuitorilor din cartierul Independentei.

Din următoarele motive: 1. Oferim feedback în urma reconfigurării circulației pe bretelele auto de sub podul de pe Șoseaua București-Ploiești/DNCB. 2. Reducerea celor două posibilități de a intra pe Aleea Teișani din DN1 și DNCB la o singură variantă, doar accesul din DN1. 3. Afectarea securității participanților la trafic prin întoarcerile ilegale de pe bretea, la câțiva metri de parapetele New Jersey, pe sensul de mers spre DNCB sau Aleea Teișani. 4. Deplasarea abuzivă a parapetelor New Jersey de către participanții la trafic care evită primul giratoriu de pe DN1. 5. Întoarceri greșite de către participanții la trafic care se încadrează pe banda către București în loc de Otopeni. 6. Încadrarea greșită la întoarcerea din Otopeni pentru traversarea zonei in „X” spre DNCB și intrarea pe contrasens pe direcția de mers spre București. 7. Mărirea considerabilă a distanței și timpului  cu intrarea în Aleea Teișani dinspre Otopeni  pe la întoarcerea de la intersecția DN1 cu strada Jandarmeriei. 8. Organizarea de șantiere pentru Magistrala 6 a metroului care afectează toată circulația pe DN1 din dreptul podului de pe Șoseaua București-Ploiești/DNCB până la Casa Presei. 9. Existența cadrului general de colaborare între Administrația Străzilor București și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA prin Hotărârea Consiliului General ala Municipiului București nr. 59 din 31.01.2024.

Cerem tuturor practicantilor de mountain bike din Bucuresti sa sustina aceasta initiativa, pentru a avea zone unde sa putem practica sportul preferat, in siguranta si sa putem sa progresam in el, atat cei existenti cat si generatia tanara. Momentan, in Bucuresti nu avem niciun traseu dedicat de mountain bike, iar singurul pump track al orasului nu acopera nici macar o fractie din cererea adevarata a unor astfel de facilitate.

Dacă doriți să ne mai bucurăm de frumusețea și de umbra teilor din centrul istoric, dacă doriți ca arborii deja existenți din oraș să fie protejați, altăturați-vă acestei campanii!

Pentru buna gospodarire si imagine a orasului.