• Racordarea la canalizare, apa si asfaltarea străzii PELICANULUI, TUNARI
    In zona panza freatica este poluată, contine o mare cantitate de calcar, nu este potabilă , situație în care legea prevede obligativitatea primăriei de a racorda zona la reteaua de apa potabilă . Strada PELICANULUI nefiind asfaltată, în perioadele umede devine o mare de noroi, accesul la locuințele personale fiind foarte dificil .Iesind in trafic de pe această stradă cu masinile pline de noroi devenim involuntar contravenienți necivilizati, deteriorand si celelalte drumuri publice, fiind astfel pasibili de amendă. Prin prezenta solicitam primăriei TUNARI sprijinul pentru a transforma strada Pelicanului intr-un loc civilizat de locuit.
    12 din 100 Semnături
    Inițiat de Lucian DRAGOMIR
  • Vreau TRANSPORT PUBLIC DECENT pe ruta Năvodari-Constanța !
    La Suceava, Craiova, Sibiu, Lugoj, Alexandria, Gura Humorului, Deva, Brăila, Câmpia Turzii, Iași se poate! Toate aceste localități au terminat de implementat sau implementează proiecte de transport public local intern sau către localitățile limitrofe, cu autobuze electrice.Toate proiectele s-au realizat cu fonduri europene! Vrem ca și la Năvodari, să reinființăm linia 23 ECO! Vrem transport public cu autobuze electrice pe ruta Năvodari-Constanta! Vă mulțumim! Grupul de Inițiativă Locală NĂVODARI
    1.266 din 2.000 Semnături
    Inițiat de Grupul de Initiativa Locala Picture
  • Siguranta in Scoli - Paza Institutiilor de Invatamant
    Statul trebuie să asigure siguranța cetățenilor, iar în școli trebuie să asigure și paza. M-am uitat pe site-ul Ministerului Educației Naționale și am scos numărul școlilor primare și gimnaziale, școlilor profesionale, al liceelor și colegiilor. Avem 9848 de unitati de invatamant unde ar trebui asigurată paza de către stat: Școli primare: 2859 Școli gimnaziale: 5419 Școli profesionale: 58 Licee: 1085 Colegii: 408 Seminarii: 27 Altele: 20 Paza acestora este făcută prin firme private, plătite tot de la bugetul de stat. Dar Jandarmeria Romana are aproape 25.000 de angajați, iar în fiecare județ sunt în jur de 500 de angajați. Așa cum jandarmii asigură paza anumitor instituții centrale și ambasadelor, ar trebui să o asigure și copiilor noștri. Ei sunt plătiți de la bugetul de stat și există numeroase suspiciuni că doar "stau în unitate", pe banii noștri. Mai mult, firmele de pază au angajați care de multe ori nu au pregătirea necesară și în cazul unor evenimente neașteptate ei solicită oricum ajutorul autorităților, adică poliția sau jandarmeria. Hai să folosim resursele plătite cu bani mulți și care au și legea în mână alături de posibilitatea legală de a acționa imediat, fără să mai aștepte după apeluri la 112.
    492 din 500 Semnături
    Inițiat de Marian Raduna
  • Vrem opțiune de transport public pentru mobilitatea județeană
    Până în data de 28 iunie a.c., transportul județean de persoane era serviciu public. În acest caz, autoritățile publice aveau obligația să asigure, prin licitație, deservirea tuturor localităților dintr-un județ şi un special în mediul rural prin intermediul obligațiilor de serviciu public asumate. În urma OUG 51/2019, transportatorii nu mai pot fi obligați să practice traseele ce nu le aduc profit, la prețuri stabilite împreună cu administrațiile locale, iar zonele rurale mai puțin populate devin izolate, oamenii fiind nevoiți să folosească cursele de ocazie, aspecte puse în vederea Guvernului chiar și de către Consiliul Concurenței prin punctul de vedere emis.
    5 din 100 Semnături
    Inițiat de Veronica Enuşcă Picture
  • Parcul Central - Biblioteca Națională
    Au trecut mai bine de 40 ani de la amenajarea unui parc nou în București - Parcul Plumbuita. Capitala se sufocă iar construcțiile sunt ridicate haotic și fără viziune (ca să nu spunem mai mult). Administratia actuală ne înghesuie tot mai mult intre betoane. Avem nevoie de un parc nou în zona centrală a orașului pentru a menține aerul respirabil și pentru a nu ne îndepărta și mai mult de norma de mediu recomandată de 26 mp suprafață verde/cap de locuitor (statisticile actuale plasează Bucureștiul la sub 18 mp suprafață verde/cap de locuitor).
    249 din 300 Semnături
    Inițiat de Nicorel Nicorescu
  • Cerem demisia urgenta a operatorului și politistilor care au vorbit cu Alexandra la 112
    S-a vorbit zilele acestea despre toate tarele sistemului care a permis aceasta nenorocire si prea putin despre ultimii oameni cu care a vorbit Alexandra Macesanu. 112 ar trebui sa fie o mana de ajutor intinsa catre cel care nu mai are alta optiune. In aceste zile, cazul Alexandra ne-a aratat cat de departe este adevarul de aceasta imagine. Noi toti am povestit cum am fost tratati cu acelasi sictir, aceeasi aroganta si aceeasi atitudine mizerabila de cate ori am apelat acest serviciu. Diferenta este ca noi am apucat sa mai scriem despre asta. Alexandra, nu. Da, e putrezit sistemul, procedurile, echipamentele, sefii. Dar cand incetam sa mai fim oameni, restul nu mai conteaza. Cand incetam sa mai fim oameni, nu mai avem ce cauta intr-un serviciu creat pentru a ajuta oameni. Sta in puterea noastra sa cerem pedepsirea lor. Sa aratam ca tara asta e si a noastra si NOI suntem cei care o putem schimba. Fiindca vedem iar ca pentru ca raul (Ghe. Dinca) sa invinga, e suficient ca binele (112, politia, statul) sa nu faca nimic.
    152 din 200 Semnături
    Inițiat de Silvana Vulcan Picture
  • Nu mai reduceți spațiile verzi din jurul blocurilor!
    În urma valurilor de caniculă care au lovit statele europene în ultimii ani, a recordurilor de temperatură înregistrate, autoritățile din Paris au decis amenajarea unor adevărate ”păduri urbane”, chiar dacă în acest fel va fi redus numărul locurilor de parcare. Bucureștiul n-ar putea avea și el mai multe parcuri? Se extinde Capitala României, mai ales partea răsăriteană a Sectorului 3, se construiesc haotic blocuri peste blocuri până în zona Nicolae Teclu (mai sus de metrou, în plin câmp), dar nu se amenajează deloc parcuri de agrement, distrugându-se toate oazele de verdeață și crângurile. Pavarea trotuarelor nu este în prezent o necesitate. Intervenția asupra acestora se poate realiza în mod punctual, acolo unde există fisuri mai mari, borduri lipsă, deteriorări ample. Marea majoritate a trotuarelor asupra cărora se intervine sunt perfect utilizabile, se prezintă acceptabil, putând rămâne ani întregi în starea bună de acum. Se creează atâta disconfort locatarilor prin operațiuni de reamenajare și lărgire a trotuarelor, neanunțate din timp de către Primăria Sectorului 3, iar fostele garduri de la grădinile blocurilor, molozul de la trotuare se vor aduna în cantități tot mai mari, poluând natura. Pe timpul regimului comunist a existat tendința autorităților de a distruge grădinile vilelor și caselor. Din anul 1990, bucureștenii au avut mai multă grijă de spațiile verzi din sectorul 3, pe care dumneavoastră îl denumiți cel mai verde sector al Capitalei. Să nu repetăm greșelile trecute, aducând excavatoarele, pavând peste tot, micșorând spațiul grădinilor de la blocuri! Trotuarele sunt bune, lăsați-le cum sunt, nu se plâng bucureștenii de ele! Reparați-le, când este nevoie, dar nu le mai lărgiți și nu le mai pavați inutil!
    7 din 100 Semnături
    Inițiat de Vişan Dragoş Picture
  • Împreună pentru reabilitarea Pieței Norilor
    Locuitorii din Tineretului cer dezbatere publică pe tema demolării și modernizării Pieței Norilor. Este important ca autoritătile locale să asigure o alternativă cetătenilor și comercianților pe perioada demolării și modernizării Pieței Norilor.
    243 din 300 Semnături
    Inițiat de Grupul de Inițiativă Civică Piața Norilor Picture
  • Trotuarul este al pietonilor! Fara masini pe trotuar in Brasov!
    Ne sufocam de masini. Pe langa faptul ca polueaza, creeaza stres si infrastructura aferenta lor necesita mult spatiu, acum masinile tind sa ocupe si trotuarele, masinile nu numai ca parcheaza astfel incat blocheaza trotuarul dar mai si circula pe trotuar, cautand loc de parcare. O femeie cu un carucior, un om in scaun cu rotile, un copil cu bicicleta (pana la 14 ani nu au voie pe drumurile publice, care oricum sunt periculoase si dupa aceasta varsta) efectiv nu au pe unde merge, fiind fortati sa coboare de pe trotuar in strada pentru a ocoli masinile parcate. Luarea unor masuri ferme pentru a stopa acest fenomen ar incuraja mersul pe jos, cu bicicleta sau cu mijloacele de transport in comun.
    58 din 100 Semnături
    Inițiat de Mihaela Chirvasa
  • Copiii din orfelinate au nevoie de ajutor
    Anual, mii de tineri ies de sub tutela statului și pășesc în viața reală complet nepregătiți pentru ce îi așteaptă. Nu primesc sprijinul de care au nevoie, ci sunt lăsați singuri în fața unor provocări mult prea mari. O mare parte dintre ei nu reușesc să se adapteze schimbării bruște, nu se integrează pe piața muncii și nu duc o viață stabilă. Mulți ajung pe străzi ori cad pradă exploatării de către rețele de crimă organizată. Nu știm numărul lor exact pentru că nu există un instrument de monitorizare post-instituționalizare. În centrele de tip rezidențial ori sub îngrijirea asistenților maternali, abuzurile suferite de copii rămân nedescoperite și nesancționate. Mijloacele pe care minorii și tinerii le au la dispoziție pentru a reclama abuzurile fie sunt ineficiente, fie nu există. În jurul făptuitorilor se ridică adeseori ziduri birocratice menite să-i protejeze. grafică: Dan Perjovschi Textul integral al memorandumului poate fi consultat aici: https://voceacopiilor.ro/wp-content/uploads/2019/08/Memorandum-copii-institu%C8%9Bionaliza%C8%9Bi-final-1.pdf
    1.769 din 2.000 Semnături
    Inițiat de Grupul pentru Dialog Social
  • Spune STOP nesimțirii în Urziceni!
    Deoarece în ultimele zile ne am scăldat într o mizerie de nedescris, mizerie făcută de cetățenii acestui oraș, cred ca este timpul ca Urziceniului sa iasă din zona de confort și cu ajutorul nostru sa se stabileasca ordinea și liniștea acestui municipiu.
    438 din 500 Semnături
    Inițiat de Ioana Tanase
  • Parcări sigure de biciclete în Cluj-Napoca
    Dorim promovarea mersului pe bicicletă în Cluj-Napoca, o alternativă sănătoasă, eficientă și nepoluantă la traficul auto, dar lipsa unor modalități convenabile și sigure de a stoca bicicletele în cartierele de blocuri descurajează adoptarea acestui mod de transport. Doar cei foarte hotărâți și pasionați își asumă efortul de a depozita bicicleta în beci, în scara blocului sau chiar urcând-o la etaj în apartament, nemaivorbind de deranjul adus celorlalți locatari prin ocuparea unui spațiu comun și așa restrâns. Familiile cu mai mulți bicicliști sunt în dificultate și mai mare, cei care au garaj, copertină sau alte posibilități de parcare fiind relativ puțini. Existența doar a acestor spații ad-hoc de stocare, puține la număr și mici, reprezintă o piedică pentru cei care ar vrea să folosească bicicleta zilnic. Dacă dorim un aer mai respirabil și clujeni mai activi și sănătoși, pe lângă încurajarea transportului în comun trebuie să încurajăm activ și mersul cu bicicleta, eliminând unul din motivele principale pentru care locatarii cartierelor nu adoptă acest mod de transport. Asigurarea spațiilor de parcare pentru bicicliști, la fel ca pentru șoferi, este un pas necesar în această direcție. Această campanie este un prim pas, cel de a aduna suport din partea cetațenilor interesați. Detaliile de implementare ale unor astfel de parcări trebuie dezbătute împreună de către experții de la primărie și cetățeni. Tocmai pentru a nu ne pierde în detalii la început de campanie, nu există propuneri concrete aici legat de modul de securizare, supraveghere, aspectele birocratice sau financiare.
    412 din 500 Semnături
    Inițiat de Jani Monoses Picture
← Previous 1 3 4 5 6 7 8 9 20 21