Nu v-ați săturat și voi ca Waze să vă atenționeze din 2 în 2 minute de un ”pericol raportat în față”? Pericolul acesta este de cele mai multe ori o groapă imensă semnalată de cineva binevoitor! Gropile de pe arterele principale (bulevarde, străzi intens circulate) și cele secundare (dintre blocuri) strică mașini zi de zi și cresc șansele tamponarilor rutiere datorită lipsei marcajelor vizibile. Lipsa acestora de pe străzi pune în pericol și viețile pietonilor și integritatea mașinilor șoferilor din București. Campaniile incepute prin DECLIC au avut rezultate in trecut si asta ne da incredere sa incepem una noua si foarte importanta la care ti-am fi recunoscatori daca ai participa si tu. Haideti sa ne facem orasul mai frumos, mai sigur si mai apropiat de cum arata alte capitale europene. Haideți să presăm autoritățile să folosească în mod util banii noștri și să rezolve una dintre marile probleme ale infrastructurii bucureștene. Dacă avem succes vom prinde încredere să cerem rezolvarea și altor probleme, cum ar fi lipsa locurilor de parcare și parcările ilegale.

Frumusețea acestui drum este de necontestat. Îl pune în categoria celor câteva rarități naturale din țară, alături de Cascada Bigar, de exemplu. Și fără a exagera. Facem, desigur, abstracție de asfaltul învechit, care trebuie refăcut. În anii '75, noi elevi atunci ai Școlii Generale Bălești, am plantat acești nuci. Aceștia au crescut încet încet ca și noi, și au devenit o podoabă de o frumusețe deosebită. De parcă răsplătesc munca unor opii care credeau în basme. Ca șofer, dacă intrii pe acest drum treci printr-o lume de basm. Nu vrem ca aceștia să fie transformați în mobilier. Nu înțelegem de ce trebuiesc tăiați. Nucii nu sunt problema ci asfaltul de pe stradă. Ajutați-ne să protejăm nucii. Avem puțin timp la dispoziție!

Credem că toți românii în prag de a promova examenul de conducere se află într-o situație dificilă datorită faptului că, în majoritatea județelor, programarea la examenul practic după obținerea calificativului admis la examenul teoretic se face la două, trei, patru, cinci sau chiar șase luni distanță! Situața aceasta duce la un mare abuz. Suntem obligați cu toții să plătim ore suplimentare. Școala de șoferi nu mai este utilă pentru că abilitățile obținute se pierd până la susținerea examenului. Este vorba de bani aruncați în contextul în care școlile sunt costisitoare. De asemenea, este un abuz și față de persoanele care pică examenul practic. Cum programările se fac după mult timp, majoritate nu se mai încadrează în limita de un an de la terminarea școlii de șoferi pentru obținerea carnetului. Ei sunt nevoiți să repete școala, evident contra cost. Este o încălcare a drepturilor omului și o bătaie de joc la adresa zecilor de mii de aspiranți la permisul de conducere. Soluția este suplimentarea numărului de examinatori auto fie cu mai mulți polițiști, fie prin angajarea instructorilor auto cu experiență care ar putea să examineze un elev.

Pentru o justitie curata neafiliata politic nepartizana si neobedienta care sa functioneze fara comanda politica doar in interesul adevarului si al cetateanului.

Primarul Constantin Toma spune într-o postare pe contul personal de Facebook că cetăţenii buzoieni, nu trebuie să intre în panică în ceea ce privește îndepărtarea copacilor din Centrul Buzăului şi nici pentru noua formă de toaletare a arborilor care a început pe bulevardul Unirii Sud. Mai spune că în strategia primăriei de schimbare peisagistică a Buzăului, din cauza faptului că marea majoritate a arborilor din centru sunt fie bătrâni deperisaţi, cu putregai la baza trunchiului şi uscaţi, cu stadiul de dezvoltare lânced, fie cu trunchi înclinat etc. a decis să-i înlocuiască cu arbori ornamentali deosebiţi, care vor da o imagine mult mai frumoasă Buzăului. Domnul primar liniștește buzoienii astfel: operaţiiile de tăiere și toaletare sunt făcute de un buzoian, salariat la URBIS, care a lucrat în Anglia 11 ani toaletând copaci, având o mulţime de certificate de profesionist în domeniu. Prin această petiție dorim să transmitem primarului Constantin Toma faptul că îmbunătățirea imaginii peisagistice a municipiului Buzău se poate face exclusiv prin crearea de noi spații verzi, de plantarea de flori, arbori și arbuști care să completeze arhitectura clădirilor din Buzău. Dorim să aducem aminte domnului primar și faptul că de la începutul mandatului său a reclamat în permanență situația precară a spațiilor verzi din municipiu, invocând faptul că Buzăul nu îndeplineşte norma europeană de a avea 26 de metri pătraţi de spaţiu verde pe cap de locuitor, în prezent cifra fiind de aproximativ 14 metri pătraţi.

Sunt liceeana, iar in timpul orelor, profesorii ne pun sa intram pe dictionarele online deoarece nu mereu dispunem de cele materiale. De exemplu profesorul de istorie care se asigura de fiecare data ca gasim inca din clasa materialele necesare noua. Multe informatii pe care le gasim sunt eronate, insa dansii se asigura ca sunt corecte punandu-ne sa cautam inca din clasa, in ultimele 5 minute de curs. Profesorii ne perchzitioneaza zilnic ca sa se asigure ca le-am pus in "locul amenajat" apoi aruncate in catedra fara incuietoare. Sa fim seriosi oameni buni, asa am ajuns?

Din cauza administrării deficitare a mobilității comunei Lumina, cei afectați ajung cei mai mici și vulnerabili. Printre ei se numără copiii din localitate, care trebuie să ajungă la școală și grădiniță printre câini, prin drumuri de pământ și în condiții meteo care fac utilizarea infrastructurii dificila, mai ales ca majoritatea nu își permite să utilizeze mașina personală, iar transportul public trece doar prin centru. În acest sens, propunem administrației locale să genereze soluții pentru situația creată - transport de copii pentru că aceștia să poată ajunge în siguranță la școală. De aceea am creat o petiție, depusă deja la Primăria Lumina, alături de petiția online, ca factor de inițiativă pentru autoritățile publice.

În România, legislația privind referendumul local este neclară, imprecisă, imprevizibilă și, pe cale de consecință, neconstituțională. Curtea Constituțională deja a sesizat aceste aspecte și a subliniat că reglementarea sau modificarea condițiilor referendumului este de competența exclusivă a legiuitorului, doar că, legiuitorul a avut alte preocupări în ultimii 4 ani. Neclară? Pentru că reglementarea referendumului e instruită în 2 legi diferite. Deși în legea tehnicii legislative este interzisă instituirea acelorași reglementări în mai multe articole/ alineate din același act normativ, ori în două acte normative diferite, în România reglementarea referendumului o găsim în legea Administrației publice locale 215/2001 și în legea 3/2000 privind organizarea și desfășurarea referendumului. Imprecisă? Legea 215/2001: referendumul trebuie solicitat de 25% dintre locuitorii cu drept de vot; validat dacă se prezintă jumătate + unu din locuitorii cu drept de vot Legea 3/2000: referendumul este valabil dacă participă 30% din numărul persoanelor înscrise în listele electorale; validat dacă 25% din numărul cetățenilor înscriși pe listele electorale permanente exprimă vot valabil. E lesne de văzut cum aceste reguli sunt diferite, lucru care determină ca organizarea unui referendum local să fie foarte dificilă. Imprevizibilă? Legea 215/2001 vorbește despre cetățenii cu drept de vot în timp ce legea 3/2000 vorbește despre persoanele înscrise pe listele electorale permanente. Numărul cetățenilor cu drept de vot NU este egal cu numărul cetățenilor înscriși pe listele electorale permanente. Paradoxul referendumului în România? A declanșa un referendum local este de două ori mai greu decât a valida același referendum. Numărul de semnături necesare pentru declanșare, astăzi, este dublu față de numărul de voturi necesar validării unui referendum. De asemenea, în cazul prezenței minime legale la vot, un referendum este validat de jumătate din oamenii care au semnat pentru declanșarea unui referendum (12,5%+1) În concluzie, dreptul de a declanșa un referendum local pentru demiterea primarului există doar teoretic, în comunitățile mari acest lucru a devenit imposibil. Exercitarea suveranității prin referendum este practic interzisă prin lege.

De ce este important? 1. Lună de lună, fiecare consumator de energie primește în poștă sau pe e-mail factura la energie electrică. Pe lângă costul energiei, sunt facturate certificatele verzi*. Aceste certificate atestă consumul de energie electrică produsă din surse regenerabile (vânt, energie solară, biomasă, hidroenergie). Majoritatea producătorilor de energie respectă legislația națională și europeană, iar unitățile lor de producție au un impact mic asupra mediului. Printre ele însă, se află centrale și turbine care omoară zilnic zeci de păsări, lilieci și pești. Pentru autorizarea microhidrocentralelor din Munții Făgăraș a unor producatori din SRE care au încălcat ulterior legislatia în vigoare, România este acum în proces de infringement. În alte cazuri, instanțele au retras autorizațiile de construire sau funcționare**. Totuși, consumatorul plătește nediferențiat certificatele verzi, inclusiv acelor producători care au distrus natura și o distrug în continuare. E ca și cum cumpărătorul plătește un produs generic, la preț de agricultură ecologică, un produs prezentat ca fiind “verde”, dar care nu este. Dacă furnizorul de electricitate ar fi obligat să publice lista unităților de producție de unde cumpără, sau a producătorilor cu care tranzacționează, atunci consumatorul ar ști dacă plătește subvenții pentru energie produsă iresponsabil și ar putea cere furnizorului său să nu mai cumpere de la producători aflați în ilegalitate! 2. Factura de energie îți spune ce plătești și cât plătești. Însă nu spune dacă energia pe care o primești este de calitate: nivelul de emisii de carbon si alte detalii. Nu are o etichetă care să informeze consumatorul cu privire la mixul primit comparativ cu cel la nivel de Sistem Energetic national. Consumatorul rămâne ignorant față de proveniența electricității consumate. E ca atunci cand cumperi o ciocolată, dar nu știi ce ingrediente conține. 3. Factura ta de energie nu te face un consumator mai informat sau unul mai responsabil. Nu știi dacă consumi mai mult decât ceilalți locuitori din orașul tău. Nu știi dacă ai consumat mai mult decât anul trecut, sau acum doi ani. Nu îți spune decât că trebuie să plătești. E ca o brățară de fitness care îți arată pulsul, fără consumul de calorii, fără istoric sau grafice. Prin urmare, solicitam ANRE sa analizeze oportunitatea de a impune obligativitatea ca furnizorii să ofere lunar consumatorilor date mai detaliate necesare pentru incurajarea unui comportament responsabil atat în rândul consumatorului final, cat și în rândul producătorilor de energie verde. *Conform Legii nr. 220/2008 pentru stabilirea sistemului de promovare a producerii energiei din surse regenerabile de energie, republicată) ** Curtea de Apel București a anulat autorizațiile de construire a hidrocentralelor din Parcul Național Defileul Jiului. Magistrații din Caraș Severin au anulat autorizația de funcționare a MHC de pe Râul Taia. Tribunalul din Cluj a anulat autorizațiile de construire a MHC Someșul Rece.

Este important pentru viitorul apropiat al nostru și pentru viitorul copiilor și nepoților noștri. Este important pentru că au murit mii de oameni și au suferit milioane de oameni ca să avem o țară, să avem dreptul de a vorbi limba română.

Agenția pentru Protecția Mediului a luat decizia emiterii Acordului de mediu pentru construirea unei parcări, pe o suprafață de 2,3 ha. din Parcul Tineretului din București. Construcția parcării ar însemna și tăierea a 250 de arbori si pierderea spațiului verde. Eco-Civica și Salvați Bucureștiul vor ataca în instanță Acordul de mediu și Autorizația de Construire aferente parcării. APM București a avizat și pierderea a peste 60 de ha din serele Berceni, deși acestea sunt spații verzi, anterior respingând edificarea serelor tocmai pe motiv că sunt spații verzi. Implică-te și apără-ți spațiul verde din oraș! Împreună trebuie să oprim aceste distrugeri și să nu mai cedăm niciun metru pătrat de spațiu verde!

Este o zona frumoasa a judetului dar si o zona saraca, o zona care risca depopularea rapida. Modernizarea drumului judetean poate face aceasta situatie reversibila, dar nimeni nu vine unde sunt drumuri impracaticabile.