• Acces direct dinspre OTOPENI în Aleea Teișani pe sub podul de pe Șoseaua București-Ploiești/DNCB.
    Din următoarele motive: 1. Oferim feedback în urma reconfigurării circulației pe bretelele auto de sub podul de pe Șoseaua București-Ploiești/DNCB. 2. Reducerea celor două posibilități de a intra pe Aleea Teișani din DN1 și DNCB la o singură variantă, doar accesul din DN1. 3. Afectarea securității participanților la trafic prin întoarcerile ilegale de pe bretea, la câțiva metri de parapetele New Jersey, pe sensul de mers spre DNCB sau Aleea Teișani. 4. Deplasarea abuzivă a parapetelor New Jersey de către participanții la trafic care evită primul giratoriu de pe DN1. 5. Întoarceri greșite de către participanții la trafic care se încadrează pe banda către București în loc de Otopeni. 6. Încadrarea greșită la întoarcerea din Otopeni pentru traversarea zonei in „X” spre DNCB și intrarea pe contrasens pe direcția de mers spre București. 7. Mărirea considerabilă a distanței și timpului  cu intrarea în Aleea Teișani dinspre Otopeni  pe la întoarcerea de la intersecția DN1 cu strada Jandarmeriei. 8. Organizarea de șantiere pentru Magistrala 6 a metroului care afectează toată circulația pe DN1 din dreptul podului de pe Șoseaua București-Ploiești/DNCB până la Casa Presei. 9. Existența cadrului general de colaborare între Administrația Străzilor București și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA prin Hotărârea Consiliului General ala Municipiului București nr. 59 din 31.01.2024.
    224 din 300 Semnături
    Inițiat de Corina Tibulca
  • Cerem realizarea de pump trackuri si trasee de MTB in Bucuresti
    Cerem tuturor practicantilor de mountain bike din Bucuresti sa sustina aceasta initiativa, pentru a avea zone unde sa putem practica sportul preferat, in siguranta si sa putem sa progresam in el, atat cei existenti cat si generatia tanara. Momentan, in Bucuresti nu avem niciun traseu dedicat de mountain bike, iar singurul pump track al orasului nu acopera nici macar o fractie din cererea adevarata a unor astfel de facilitate.
    531 din 600 Semnături
    Inițiat de Andrei Brebulet
  • Salvarea teilor din centrul istoric Medias
    Dacă doriți să ne mai bucurăm de frumusețea și de umbra teilor din centrul istoric, dacă doriți ca arborii deja existenți din oraș să fie protejați, altăturați-vă acestei campanii!
    2.156 din 3.000 Semnături
    Inițiat de Daniela Stancioi
  • 35 din 100 Semnături
    Inițiat de SOS Predeal
  • Inscriere online cresa/gradinita - jud. Cluj
    Prin semnarea acestei petitii putem aduce in era digitalizarii acest proces anost si anevoios al inscrierii copiilor la cresa sau gradinitia. Normalitatea nu este aceasta pe care o bifam in fiecare an fiind pusi in situatia de a astepta de la primele ore ale diminetii pentru a avea sansa de a depune un dosar plic cu cateva acte ce ar putea fi incarcate online. Normalitatea nu este aceasta pe care o bifam in fiecare an fiind pusi in situatia de a face 'liste de așteptare' pentru a putea ajunge la secretariatul institutiilor de invatamant pentru a depune cateva acte. Normalitatea nu este aceasta pe care o bifam in fiecare an fiind pusi in situatia de a ne certa intre noi, dar si cu angajatii creselor si gradinitelor. Nu noi suntem vinovati pentru neplacerile create. Ambele tabere (parinti si angajati) sunt puse in acest context ca si cum am fi opozanti. Normalitatea ar trebui sa ne ofere posibilitatea inregistrarii actelor pe o platforma online astfel incat atat parintii, cat si cei responsabili pentru trierea dosarelor copiilor sa foloseasca timpul intr-un mod eficient si util.  
    170 din 200 Semnături
    Inițiat de Madalina Gorgan
  • Solicităm îmbunătățirea comunicării și transparenței Primăriei Slănic
    Este important să susținem această petiție pentru că o pagină oficială de Facebook ar aduce următoarele beneficii pentru comunitatea noastră. 1. Informare rapidă și eficientă: Permite cetățenilor să fie la curent cu deciziile și evenimentele importante din oraș. Nu vom pierde timp căutând informații pe site-ul primăriei, vom primi notificări direct pe Facebook, o platformă pe care mulți dintre o folosim zilnic. 2. Comunicare directă: Putem comunica direct cu reprezentanții primăriei, adresând întrebări sau exprimând preocupări. Această interacțiune este esențială pentru o guvernare transparentă și responsabilă. 3. Transparență și accesibilitate: Publicarea tuturor comunicărilor, anunțurilor și hotărârilor pe această pagină asigură transparența activităților și deciziilor administrației locale. 4. Participare activă: Transmisia live a ședințelor Consiliului Local permite cetățenilor să fie la curent cu deciziile luate și să participe activ în viața comunității. Prin semnarea acestei petiții, ne exprimăm sprijinul pentru o inițiativă care aduce beneficii tuturor locuitorilor din Slănic. Susținem o guvernare transparentă, deschisă și orientată către nevoile comunității. Semnează petiția pentru a susține această inițiativă și pentru a face vocea noastră auzită!
    101 din 200 Semnături
    Inițiat de Daniel Burnescu
  • Legea e clară - drumurile ocolitoare şi naţionale se construiesc în extravilan!
    Azi suntem noi, mâine urmați voi! Suntem o comunitate extinsă ale cărei drepturi fundamentale ar urma să fie lezate de un proiect de infrastructură care încalcă O.G. 43/1997, precum și Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al municipiului Oradea.   Se urmărește avizarea unui studiu de fezabilitate aferent unui traseu ilegal, o comunitate formata din mai multe sate din Bihor si cartiere din Oradea ar fi distrusă și transformată în rampă de acces către zone de interes pentru dezvoltatorii imobiliari cărora decidenții le sunt aserviți, un dezastru ecologic va fi iminent, culminând cu dezamăgirea comunității afectate că toate acestea pot fi făcute de către persoana în care ne-am depozitat încrederea din 2008 încoace - actualul presedintel al Consiliului Judetean Bihor - Ilie Bolojan. Orice variantă de traseu și studiu de fezabilitate în intravilan este o încălcare flagrantă a art. 37 alin. 1 din O.G. 43/1997 și a recomandărilor experților FIP Consulting SRL. Indiferent pe cine susțineți sau simpatizați, nu permiteți sacrificarea inutilă a semenilor voștri, când există varianta legală și mai puțin costisitoare a traseului în extravilan.
    408 din 500 Semnături
    Inițiat de Larisa Monica Andras-Bacrau
  • Stop zgomotelor produse de concerte, baruri sau cluburi pe timpul nopții.
      Sunt convins că și alte persoane sunt deranjate de concertele, barurile sau cluburile ce funcționează toată noaptea încălcând L61/1991, care este făcută efectiv degeaba. Poliția nici nu se mai deplasează când aude de încălcarea L61/1991, dar are grijă să-ți recomande să-ți pui dopuri în urechi.   Petiția mea este făcută cu scopul de a impune respectarea legi, indiferent de nivelul social. Nu trebuie să mai acceptăm să fim discriminați. Există legi care condamnă asta. Eu nu reușesc să înțeleg de ce o instituție a statului se situează pe plan superior omului de rând. De ce ei ar avea dreptul de a călca cu bocancii murdari în viața privată a omului de rând? De ce pentru ei nu se aplică legea? Spun asta pentru că orice activitate menționată mai sus, care încalcă legea, se desfășoară numai cu aprobare din partea instituțiilor statului.    Semnând această petiție vei spune nu discriminării sociale și contribui la recâștigarea dreptului la liniștea căminului și implicit la sănătatea emoțională individuală și familială. 
    71 din 100 Semnături
    Inițiat de Constantin Iordache
  • Deschiderea grădinițelor și creșelor din municipiului Cluj-Napoca pe perioada verii
    Semnând această petiție ajuți comunitatea părinților a căror copii frecventează grădinițele si creșele de stat din Cluj Napoca să găsească soluții împreună cu Inspectoratul Școlar Județean Cluj pentru situația vacanțe  de vară. 
    612 din 800 Semnături
    Inițiat de Marius Sandor
  • Locuri pentru prescolari in orasul de 5 stele
    Problema ridicată nu este de azi, este de ani de zile, și trece nerezolvată pentru că suntem învățați să ne descurcăm cumva, să ne facem traiul, fără să tragem la răspundere pe cei care au obligația legală să ne asigure traiul. Petiția se adreseaza instituțiilor de decizie însă este susținută de toți părinții din toți acești ani, care s-au luptat pentru un loc la creșă sau la grădiniță. In anul 2018 copiii nascuti clujeni au fost 6667 In anul 2019 au fost nascuti 6963 In anul 2020 au fost nascuti 6629 Iar in anul 2021 s-au nascut 6692 Acestia sunt copii care acum sunt in grupele mari si mijlocii din gradinite, sau incearca sa intre in crese si grupele mici de gradinite.  Un total de 26 961 de copii, din care 6692 fac anul acesta 2 ani si trebuie sa intre la crese. Capacitatea creselor din Cluj-Napoca este de 1559 de locuri din care anul acesta sunt scoase la concurs 941 de locuri...pentru 6692 de copii.
    195 din 200 Semnături
    Inițiat de Dana Caraiman-Mițulescu
  • Eliminarea restricției de circulație pe banda BUS pentru motocicliștii clujeni
    1. Eficiența traficului: motocicletele și mopedele ocupă mult mai puțin spațiu pe drum în comparație cu mașinile, dar se confruntă adesea cu aceleași probleme de congestionare. Permiterea motocicletelor și a mopedelor să utilizeze benzile de autobuz va atenua congestionarea traficului prin utilizarea spațiului subutilizat de pe aceste benzi. Acest lucru va duce la o circulație mai fluidă pentru toți utilizatorii drumului, inclusiv autobuze, mașini, bicicliști și pietoni. 2. Îmbunătățirea siguranței: benzile de autobuz sunt, în general, mai puțin aglomerate decât benzile obișnuite, oferind un mediu mai sigur pentru navigarea motocicletelor și a mopedelor. Prin separarea motocicletelor și a mopedelor de traficul intens, riscul de accidente și coliziuni poate fi redus semnificativ. În plus, manevrabilitatea și agilitatea motocicletelor le fac să fie potrivite pentru benzile de autobuz, unde au loc opriri frecvente și schimbări de bandă. 3. Beneficii pentru mediu: încurajarea utilizării motocicletelor și a mopedelor ca mod de transport se aliniază cu obiectivele de durabilitate prin reducerea emisiilor de carbon și a consumului de combustibil. Motocicletele și mopedele sunt în mod inerent mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât mașinile și contribuie mai puțin la poluarea cauzată de trafic. Încurajând naveta cu motociclete și mopede prin accesul la benzile de autobuz, putem promova o trecere către opțiuni de transport mai ecologice. 4. Promovarea transportului alternativ: asigurarea accesului motocicletelor și a mopedelor la benzile de autobuz încurajează adoptarea unor moduri alternative de transport. Mulți oameni pot alege motociclete pentru naveta zilnică dacă oferă timpi de călătorie mai rapid și mai fiabil. Această schimbare poate contribui la reducerea deplasărilor cu vehicule cu o singură ocupare, atenuând presiunea asupra infrastructurii și îmbunătățind mobilitatea urbană generală. 5. Consecvența cu practicile existente: în multe orașe din întreaga lume, motocicletelor și mopedelor li se permite să folosească benzile de autobuz cu rezultate pozitive. Prin alinierea politicilor orașului nostru cu aceste practici stabilite, putem valorifica lecțiile învățate și beneficiile observate în altă parte. Permiterea accesului motocicletelor și a mopedelor pe benzile de autobuz este o extensie logică a eforturilor de optimizare a rețelei noastre de transport și de a găzdui diverși utilizatori ai drumurilor. 6. Uzură redusă pe drumuri: motocicletele exercită o presiune mai mică pe suprafața drumurilor în comparație cu mașinile și camioanele. Permiterea motocicletelor să utilizeze benzile de autobuz poate ajuta la distribuirea mai uniformă a traficului pe rețeaua de drumuri, reducând aglomerația pe benzile obișnuite și minimizând uzura drumurilor. Acest lucru, la rândul său, poate duce la economii de costuri în întreținere și reparații de infrastructură. 7. Încurajarea micromobilității: circulația motocicletelor se încadrează în categoria micromobilității, care cuprinde vehicule compacte, propulsate de oameni sau electrice, potrivite pentru călătorii pe distanțe scurte. Prin integrarea motocicletelor în benzile de autobuz, orașele pot demonstra angajamentul de a promova opțiunile de micromobilitate. Acest lucru se aliniază cu principiile contemporane de planificare urbană axate pe crearea de sisteme de transport diverse, incluzive, care să răspundă unei game largi de nevoi de mobilitate. 8. Facilitarea conectivității Last-Mile: motocicletele sunt deosebit de potrivite pentru a aborda provocarea „ultimei mile” în transportul urban, în care navetiștii se luptă să se conecteze între stațiile de transport public și destinațiile lor finale. Permiterea accesului motocicletelor pe benzile de autobuz le permite navetiștilor să navigheze eficient în zonele urbane aglomerate, reducând decalajul dintre opririle de transport în masă și destinațiile lor finale. Acest lucru promovează o experiență de transport fără întreruperi, multimodală atât pentru rezidenți, cât și pentru vizitatori. Concluzie: În concluzie, autoritățile menționate mai sus  să ia în considerare meritele acordării accesului motocicletelor și a mopedelor pe benzile de autobuz din raza orașului nostru. Această inițiativă promite să sporească eficiența traficului, să îmbunătățească siguranța, să promoveze transportul durabil și să încurajeze adoptarea unor moduri alternative de călătorie. Sprijinind această petiție, putem face străzile orașului nostru mai sigure, mai verzi și mai accesibile pentru toți rezidenții și navetiștii. Vă mulțumim pentru atenția acordată acestei probleme. Așteptăm cu nerăbdare un răspuns pozitiv și o acțiune semnificativă pentru îmbunătățirea infrastructurii de transport a orașului nostru.
    3.510 din 4.000 Semnături
    Inițiat de Timo Campean Picture
  • Vrem servicii publice de calitate sau BANII ÎNAPOI!
    Este necesar să recalibrăm relația dintre noi, cetățenii, și statul român. Statul trebuie să înțeleagă că are obligația să ne ofere servicii publice de calitate în schimbul taxelor și impozitelor pe care le plătim. Statul să se miște la fel de repede și când trebuie să ne facă dreptate, nu doar când ne taxează! VREM SERVICII PUBLICE DE CALITATE SAU BANII ÎNAPOI!
    57 din 100 Semnături
    Inițiat de Simona Sanda-Mir