Siguranța pietonală este esențială într-o capitală europeană din următoarele motive: 1. Protejarea vieților umane Pietonii sunt cei mai vulnerabili participanți la trafic, iar o infrastructură sigură ajută la prevenirea accidentelor și la reducerea riscului de răniri grave sau fatale. Siguranța pietonală este fundamentală pentru protejarea vieților locuitorilor și vizitatorilor unei capitale. 2. Promovarea mobilității durabile O infrastructură pietonală sigură și bine proiectată încurajează mersul pe jos, reducând astfel dependența de autovehicule. Acest lucru contribuie la reducerea emisiilor de carbon și la îmbunătățirea calității aerului, fiind esențial pentru o capitală europeană care își propune să fie sustenabilă și ecologică. 3. Îmbunătățirea calității vieții Un oraș cu o infrastructură pietonală sigură și accesibilă oferă un mediu urban mai atractiv și mai plăcut pentru locuitori și turiști. Străzile sigure și bine amenajate încurajează activitățile în aer liber, cum ar fi plimbările, jogging-ul și utilizarea bicicletelor, contribuind la sănătatea și bunăstarea generală a comunității. 4. Stimularea economiei locale Zonele pietonale sigure și accesibile atrag mai mulți vizitatori și clienți pentru afacerile locale, cum ar fi magazinele, restaurantele și cafenelele. Aceasta poate duce la o creștere economică și la dezvoltarea comunităților locale, fiind benefică pentru întreaga capitală. 5. Asigurarea incluziunii sociale O infrastructură pietonală bine gândită și sigură este esențială pentru asigurarea accesibilității pentru toate categoriile de oameni, inclusiv pentru persoanele cu dizabilități, vârstnicii și familiile cu copii mici. Siguranța pietonală promovează egalitatea și incluziunea socială, asigurându-se că toți cetățenii pot naviga orașul fără riscuri. Aceste motive subliniază importanța investițiilor în infrastructura pietonală și a implementării măsurilor de siguranță pentru pietoni în capitalele europene, contribuind la crearea unor orașe mai sigure, mai sustenabile și mai plăcute pentru toți locuitorii și vizitatorii.

DJ 762 este de o importanță majoră pentru dezvoltarea zonei din jurul Muntelui Găina, atât economică dar mai ales turistică. Fără acest drum județean nu se poate vorbi de o dezvoltare semnificativă.

Este foarte important pentru toată comunitatea din jurul parcului Regina Maria din Sectorul 1

Mirosurile neplacute de urina din gangurile din Capitala si nu numai sunt o problema atat pentru locuitori cat si pentru cei care ne viziteaza orasul.

Vrem LOCURI DE PARCARE⚠️⚠️ STOP AMENZI⚠️⚠️ STOP ABUZURI⚠️⚠️ Daca ai intampinat probleme la parcare, SEMNEAZA! Daca si tu vrei treceri de pietoni libere, SEMNEAZA! Daca si tu vrei trotuare libere, SEMNEAZA! DOAR UNITI putem SCHIMBA LUCRURILE! #oug #petiție #mașini #locuri #parcare #București  #intersectii #treceri #pietoni #trotuare #libereVREM PARCARI, NU AMENZI!!

Propun modificarea acestui program  cuprins in Legea 61/91- Legea Ordinii si Linistii Publice ( art 26), cu un program de 24/24 ore... liniste. Programul actual al legii  nu a fost modificat niciodata, de mai bine de 30 de ani, iar astazi, cu viata pe care o avem ... nu putem indura muzica la maxim in boxe de mare putere de la 08.00- 13.00 si de la 14.00- 22.00. Cu numai o amarata de ora de liniste la pranz, pe care nimeni nu o respecta. Cine mai esti dupa o zi in care muzica bubuie? Si poate bubuie de zile in sir? Esti creativ? Esti  productiv? Eficient? Sanatos? Odihnit? Iti poti castiga veniturile adecvat? Plezez pentru modificarea acestei legi care permite abuzuri asupra drepturilor cetatenilor. VOTATI PENTRU MODIFICAREA TOTALA A PROGRAMULUI DE LINISTE IN ZONELE DE LOCUIT, INDIFERENT DACA ESTE VORBA DESPRE RURAL SAU URBAN!   Suntem cu totii oameni si cetateni europeni. Avem dreptul la liniste in casele noastre! Va multumesc!

În ultimii ani, Bucureștiul s-a confruntat cu o deteriorare alarmantă a spațiilor verzi, concretizată prin uscarea a sute de copaci în parcurile mari și a mii de arbori pe întreg teritoriul orașului. Parcul Circului este un exemplu tragic, unde, în ultimii doi ani, peste 250 de arbori, inclusiv stejari, conifere și mesteceni, s-au uscat fără ca autoritățile să efectueze o investigare adecvată a cauzelor. Constituția României, prin Articolul 35, garantează dreptul fiecărui cetățean la un mediu sănătos și echilibrat ecologic. Lipsa de acțiune din partea ALPAB nu doar că încalcă acest drept constituțional, dar pune în pericol și sănătatea și bunăstarea locuitorilor Municipiului București. Spațiile verzi sunt esențiale pentru un mediu urban sănătos, oferind aer curat, reducând stresul și îmbunătățind calitatea vieții.  Solicităm ALPAB: 1. Să identifice urgent cauzele uscării copacilor și să aplice tratamentele necesare pentru a preveni extinderea problemei. 2. Să inițieze un program de replantare sub îndrumarea unor peisagiști specializați, care să asigure plantarea unor arbori sănătoși și potriviți mediului urban. 3. Să asigure întreținerea adecvată a spațiilor verzi, inclusiv repararea și funcționarea eficientă a sistemelor de irigare, care nu au funcționat corespunzător în ultimii ani. 4. Să transparentizeze procesul de gestionare a parcurilor, oferind publicului informații clare și actualizate despre starea spațiilor verzi și măsurile luate pentru îmbunătățirea acestora. Această problemă afectează în mod direct comunitatea locală din București, dar are implicații majore și pentru sănătatea urbană în general. Spațiile verzi sunt inima orașului nostru. Ele ne oferă un loc de relaxare, de recreere și contribuie la sănătatea noastră fizică și mentală. Uscarea și tăierea arborilor fără o gestionare adecvată nu doar că ne privează de aceste beneficii, dar amenință și echilibrul ecologic al orașului. Este timpul să cerem acțiuni concrete și responsabile de la cei care administrează aceste resurse prețioase. Alăturați-vă campaniei noastre pentru a proteja și revitaliza parcurile din București. Împreună, putem asigura mediul sănătos pentru generațiile viitoare.  

Suceava este deja sufocată de un număr mare de biserici, iar donarea acestui teren prețios ar diminua și mai mult resursele disponibile pentru activități esențiale de cercetare și dezvoltare.  Mai mult, Biserica Ortodoxă Română nu oferă transparență în ceea ce privește gestionarea fondurilor primite, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la utilizarea responsabilă a acestora. Este vital ca aceste resurse să fie administrate în mod responsabil și transparent, în beneficiul întregii comunități. Este un lucru bine cunoscut că multe din proprietățile donate de Stat catre BOR pentru asa-zise ”activități filantropice” au fost convertite în unități de cazare de lux și/sau folosite pentru a genera venituri considerabile pentru Biserică.(surse pentru afirmație: https://www.stirilekanald.ro/patriarhia-are-hotel-de-4-stele-intr-un-bloc-de-15-milioane-de-euro-primit-de-la-stat-stabilimentul-este-cu-circuit-inchis-20018967 și https://ziare.com/bor/patriarhia-romana-inchiriat-hotel-lebada-nunti-botezuri-bani-1749551) Facem apel la toți cetățenii să semneze această petiție și să se alăture demersului nostru de a proteja interesele comunității și de a asigura că terenul rămâne în folosința publică. Semnează petiția și împărtășește-o cu prietenii și familia pentru a aduna cât mai multe semnături! Împreună putem opri această decizie și putem face o schimbare pozitivă pentru Suceava!

Ar fi un avantaj uriaș pentru stațiune,  pentru rezidenți și turiști să existe transport public regulat în Călimănești-Căciulata! Și în perspectiva imediat următoare a opririi circulației pe Valea Oltului,  ar fi foarte util un astfel de transport public local, ar atrage în continuare turiștii care ar alege trenul .

Ziua Națională a României este prilejul simbolic de a ne cinsti Țara, de a ne gândi la toți marii români care au făcut ca această Țară să fie cunoscută și respectată în lume!          Este Zi de Sărbătoare și nu de răfuieli politice meschine. Este o Zi a bucuriei, a speranței și nu a intereselor meschine, de grup! 

Petiția nu este făcută cu scopul de a nega ajutorul de care statul ucrainean are nevoie ca urmare a invaziei Federației Ruse, ci este scrisă în urma numărului mare de accidente rutiere mortale de pe raza județului Suceava. Județul Suceava, chiar și înainte de războiul din Ucraina, era un județ cu extrem de mari probleme de infrastructură și o rată a mortalității în urma accidentelor rutiere extrem de mare. Însă, din cauza numărului mare de autovehicule noi pe drumurile publice și a neglijenței atât a șoferilor ucraineni, cât și a localnicilor, putem afirma că județul Suceava are unele dintre cele mai periculoase drumuri din țară, indiferent că vorbim despre drumuri județene, naționale sau europene. Județul Suceava nu are infrastructura necesară pentru a oferi tranzitul în siguranță al coloanelor de tiruri și autocare venite dinspre Ucraina către portul Constanța sau către vămile din vestul țării. Infrastructura rutieră este profund neglijată în întreaga regiune a Moldovei; însă, Suceava are unul dintre cele mai mari puncte de vamă, prin care trece un volum disproporționat de mare de autocamioane în raport cu infrastructura locală. Autovehiculele intrate din Ucraina în România, de cele mai multe ori, nu sunt la standardele europene de siguranță și nu îndeplinesc toate cerințele pentru a circula pe drumurile publice europene. Astfel, cerem controalele necesare pentru a depista aceste vehicule, care pot deveni un pericol public nu numai pentru locuitorii județului Suceava, ci și pentru întreaga populație a țării. Șoferii de camion din Ucraina, fiind presați de timp, nu respectă orele necesare de odihnă pentru a fi apți de a conduce pe drumurile publice. Astfel, trebuie controale regulate pentru a depista aceste probleme. Oprirea în vama de intrare a tuturor vehiculelor de mare tonaj intrate din Ucraina în România timp de cel puțin 24 de ore este necesară pentru a asigura nivelul optim de odihnă pentru șoferii acestor vehicule. Ministerul transporturilor și infrastructurii este singura intuiție responsabilă pentru construirea autostrăzii A7 România astfel și singura autoritate responsabilă pentru victimele accidentelor ce puteau fi evitate prin terminarea lucrărilor începute în 2016. Conform articolului 2 din legea nr. 189 din 14 iunie 2024: "(1) Ministerului Transporturilor și Infrastructurii i se deleagă întreaga autoritate și responsabilitate în realizarea proiectului „Autostrada A7 România“, denumit în continuare Proiectul." De aceea semnatarii acestei petiții cer demisia ministrului Sorin Grindeanu Prin această petiție, cerem urgentarea construcției autostrăzilor care leagă județul Suceava de celelalte puncte importante ale țării. Aceste autostrăzi ar devia 100% din traficul de mare tonaj de pe drumurile locale, județene și europene și ar crea o infrastructură rutieră mult mai sigură, atât pentru șoferii ucraineni, cât și pentru locuitorii județului Suceava.

Zeci de mii de oameni sunt direct afectati de aceste decizii proaste. După mai multe bâlbe cu indicatoarele din aprilie de când au blocat breteaua de ieșire din cartier și au configurat sensul giratoriu, astăzi ne dau lovitura finală. Locuitorii cartierului Independentei au rămas cu 1 intrare in cartier din DN6 pe la Leroy Merlin.  Ne-am întors înainte de anul 2008, când sensul giratoriu a fost construit special pentru a permite accesul în siguranță al locuitorilor din cartierul Independentei.