Drumul spre școală nu este doar o problemă de trafic. Este o problemă de sănătate publică, de educație și de calitate a vieții. Copiii și adolescenții ar trebui să facă cel puțin 60 de minute de activitate fizică moderată sau intensă în fiecare zi, conform recomandărilor Organizației Mondiale a Sănătății. În România, datele arată că doar 18% dintre băieți și 10% dintre fete ating zilnic acest prag minim de activitate fizică. Drumul activ către școală - mersul pe jos, cu bicicleta sau cu trotineta - poate contribui simplu și natural la această nevoie zilnică de mișcare.  Mișcarea înainte de ore îi poate ajuta pe copii să ajungă la școală mai treji, mai atenți și mai pregătiți să învețe. Nu vorbim doar despre sport, ci despre o rutină zilnică sănătoasă, integrată în viața orașului.  De asemenea, mai puține mașini în jurul școlii înseamnă aer mai curat și un mediu mai sigur pentru copii. Copiii sunt mai vulnerabili la poluarea aerului, iar Agenția Europeană de Mediu arată că poluarea din jurul școlilor și zonelor de coborâre este influențată puternic de traficul rutier din apropiere.

Zeci de familii din cadrul proiectului rezidential Qualis Brasov se confrunta in prezent cu o situatie grava de incertitudine privind finalizarea procedurilor de receptie si intabulare, in contextul unor probleme administrative si urbanistice despre care proprietarii au aflat doar partial si foarte tarziu. In ultimele luni au existat: • informatii contradictorii intre dezvoltator si autoritati; • lipsa unor clarificari oficiale complete; • solicitari inchise fara explicatii suficiente; • precum si intarzieri care afecteaza direct familii care au actionat cu buna-credinta si au investit economiile de o viata in aceste locuinte. Pentru multi proprietari, aceasta situatie inseamna: • imposibilitatea semnarii contractelor finale; • imposibilitatea intabularii complete; • riscuri financiare suplimentare; • si o stare permanenta de nesiguranta. Consideram ca cetatenii afectati au dreptul la: • transparenta reala; • informatii oficiale clare si asumate; • termene predictibile; • precum si clarificarea urgenta a situatiei administrative a proiectului. Prin aceasta campanie solicitam institutiilor implicate sa trateze cu seriozitate impactul asupra proprietarilor si sa ofere raspunsuri clare si documentate privind stadiul real al proiectului si pasii necesari pentru solutionarea situatiei.

  Actualul sistem de parcări de reședință nu este o soluție de modernizare, ci doar o nouă metodă de a pune biruri nejustificate pe spatele craiovenilor, într-o perioadă în care nivelul de trai este din ce în ce mai greu. Această măsură abuzivă trebuie anulată din următoarele motive clare: • Taxarea unui spațiu existent, fără nicio construcție nouă: Primăria Craiova nu a construit parcări supraetajate sau subterane în cartiere, ci a trasat pur și simplu niște linii și numere pe asfaltul vechi, construit și întreținut tot din banii noștri, ai tuturor. Ni se cere să plătim o taxă exclusivă pentru ceva ce exista deja, fără ca municipalitatea să ofere vreo plusvaloare. • Matematica absurdă a locurilor de parcare: În Craiova sunt înmatriculate peste 120.000 de mașini, în timp ce numărul locurilor de reședință trasate este de doar câteva mii. Există un singur loc nominal pentru fiecare 6-7 mașini din oraș! Restul de zeci de mii de proprietari de mașini, deși plătesc aceleași taxe și impozite locale, sunt lăsați complet fără alternative legale de parcare în fața propriilor blocuri. • Paralizarea dinamică a orașului: Prin blocarea nominală a locurilor (care rămân goale ore în șir în timpul zilei cât timp proprietarii sunt la serviciu), cartiere mari precum Craiovița Nouă, Brazda lui Novac, Valea Roșie, Rovine sau 1 Mai sunt pur și simplu paralizate. Orașul a devenit rigid, ostil pentru vizitatori, livrări sau servicii de urgență. Nu putem accepta să plătim taxe suplimentare pentru dreptul de a ne lăsa mașina pe domeniul public din fața casei. Solicităm revenirea la parcarea publică la liber, accesibilă tuturor rezidenților din cartier pe baza principiului fluidității urbane! Semnează și tu pentru a spune STOP birurilor nejustificate și pentru a reda străzile craiovenilor! 

Hotelul Continental din Piața Unirii este unul dintre cele mai vechi și reprezentative simboluri ale Clujului — o clădire de 130 de ani, monument istoric protejat prin lege, care definește inima vizuală și culturală a orașului. Lăsarea lui pe mâna unor persoane acuzate de infracțiuni grave nu este doar o problemă juridică, ci una de demnitate civică: unele lucruri nu sunt de vânzare.

  • Sănătatea și siguranța pasagerilor sunt puse în pericol: În zilele toride de vară, temperatura dintr-un vagon de metal expus la soare, fără aer condiționat și fără ventilație, depășește cu mult temperatura de afară. Pentru copii, bătrâni sau persoane cu afecțiuni cardiace, 20-30 de minute în această „saună” pot provoca șoc termic, leșin sau probleme respiratorii grave. • Este o umilință zilnică pentru navetiști: Mii de oameni folosesc acest tren în fiecare zi pentru a merge la muncă în zona Otopeni/București sau către Aeroport. Nu este un moft, este o necesitate. Acești oameni plătesc abonamente lunare și merită să ajungă la serviciu sau acasă în condiții de decență, nu epuizați de căldură. • Otopeni este poarta de intrare în România – ne facem de râs internațional: Această linie de tren este primul contact al turiștilor, investitorilor și delegațiilor străine cu țara noastră. Impresia cu care pleacă din Gara de Nord după ce au călătorit blocați într-un vagon sufocant distruge instantaneu orice pretenție de capitală europeană modernă. • Plătim pentru un serviciu pe care nu îl primim: Prețul biletului de tren include climatizarea vagonului. Când CFR Călători încasează banii dar ne livrează vagoane defecte zi de zi, fără nicio reducere sau avertisment în avans, asistăm la o bătaie de joc comercială la adresa consumatorului.   Semnează și tu petiția! Haideți să refuzăm să mai fim „gătiți la foc mic” pe banii noștri și să obligăm CFR Călători și Ministerul Transporturilor să ofere servicii civilizate, demne de o țară europeană! 

Pentru cine semnăm? ​Pentru pacientul oncologic care așteaptă săptămâni în șir o programare crucială, pentru pacientul neurologic fragil (post-AVC, epilepsie sau cu o boală demielinizantă s.a) care este trimis de la o clinică la alta pentru că medicii nu comunică între ei, și pentru fiecare familie din România care a fost nevoită să caute „pile” sau să strângă disperată bani doar pentru a înțelege un dosar medical. ​În România, traseul către un diagnostic corect și tratament este un labirint birocratic epuizant. Deși meseria de Navigator de Pacienți este recunoscută oficial în Codul Ocupațiilor (COR), acest serviciu este astăzi un lux, fiind accesibil aproape exclusiv în sistemul privat sau prin proiecte limitate ale unor ONG-uri. ​Este timpul ca acest drept să fie garantat tuturor românilor prin sistemul public de asigurări de sănătate! ​ Problema: Pacientul complex cade prin crăpăturile sistemului ​Marea problemă a sistemului public de sănătate nu este lipsa de competență a medicilor individuali, ci lipsa totală de management interdisciplinar. ​Investigațiile făcute într-un spital nu sunt recunoscute în altul. ​Nu există o punte reală între clinicile mari, comisiile multidisciplinare (Tumor Board, Neuro-Board) și medicii de familie din teritoriu. ​Medicii sunt îngropați în hârțogărie și birocrație, fiind forțați să fie secretari în loc să se concentreze strict pe actul medical. ​În mijlocul acestei furtuni, pacientul fragil este lăsat singur, fără busolă. Întârzierile în diagnosticare și erorile de traseu logistic costă, în fiecare zi, vieți omenești. ​ Soluția: Navigatorul de pacienți decontat de CNAS ​Navigatorul de pacienți nu este un lux, ci o necesitate structurală. El este cel care preia dosarul pacientului, organizează programările, asigură legătura dintre specialități, traduce jargonul medical pe înțelesul familiei și se asigură că bolnavul ajunge la timp acolo unde trebuie.De ce este decontarea publică o investiție inteligentă, nu o cheltuială? ​Eficiență financiară (Cost-Efficiency): Studiile internaționale arată că un pacient ghidat corect economisește resursele statului. Se elimină analizele  repetate inutil din lipsă de comunicare și se reduc prezentările nejustificate și costisitoare la Unitățile de Primiri Urgențe (UPU). ​Degrevarea medicilor: Scoaterea birocrației de pe umerii medicilor din spitale le va permite acestora să consulte mai mulți pacienți și să scurteze cozile din ambulatorii. ​Echitate socială: Sănătatea nu are voie să fie o loterie. Un pacient din mediul rural sau cu venituri mici are exact același drept la ghidaj medical ca un pacient care își permite clinici private. Prin semnătura noastră, solicităm Ministerului Sănătății și Casei Naționale de Asigurări de Sănătate (CNAS) implementarea urgentă a următoarelor măsuri: ​Introducerea serviciilor de navigare medicală în Pachetul de Bază decontat de CNAS, cu prioritate absolută pentru patologiile cronice severe și cu traseu critic (Oncologie, Neurologie, Boli Rare, Pediatrie complexă). ​Elaborarea normelor metodologice de către Ministerul Sănătății pentru înființarea „Birourilor de Navigare Medicală” în interiorul tuturor spitalelor județene și institutelor clinice din țară. ​Standardizarea programelor de formare profesională (postuniversitară/cursuri de specializare) pentru asistenți medicali, asistenți sociali sau psihologi care doresc să devină navigatori acreditați. ​Sloganurile politice precum „Încrederea ne face bine” trebuie dublate de decizii concrete. Încrederea se construiește pe predictibilitate, nu pe promisiuni. ​Semnează și tu pentru un sistem medical în care pacientul este purtat de mână, nu plimbat pe drumuri! Redă-le pacienților fragili demnitatea și șansa la viață.

Terapia hormonală nu este un tratament care se poate întrerupe si relua  oricând. Continuitatea este esentiala. 

Pentru că libertatea de conștiință este garantată de constituție, iar noi considerăm că aceasta nu merge doar într-o direcție, aceea a satirizării sacrului. Nu suntem împotriva umorului religios, nu suntem împotriva criticării abuzurilor clericilor și ale absurdităților elucubrate de unii dintre ei prin media, dar suntem total împotriva folosirii simbolurilor și figurilor sacre în scop satiric, activist sau provocator. Și de-o parte, și de alta: nici grupurile identitare, nici partidele politice, nu ar trebui să aibă permisiunea de-a instrumentaliza Crucea, icoanele și alte elemente de cult în alte scopuri decât cele cărora au fost menite. A nu se înțelege că, de pildă, Crucea nu poate fi folosită în spectacole ori filme distopice sau satirice menite să pună ÎNTREBĂRI despre credință! Însă și asta, cu măsură! 

Situația drumurilor din localitatea Dumbrava nu este doar o problemă de confort sau de aspect estetic: este o problemă de siguranță, sănătate și drept egal al cetățenilor la servicii publice decente. Lipsa asfaltării și reparațiilor duce la: • formarea excesivă de praf, care afectează sănătatea oamenilor, în special copii, vârstnicii și persoanele cu afecțiuni respiratorii; • poluarea aerului și a solului din imediata apropiere a drumurilor; • deteriorarea frecventă a vehiculelor (șasiu, suspensii, anvelope), care implică cheltuieli suplimentare pentru menținere; • acces dificil sau întârziat pentru ambulanță, poliție și pompieri în caz de urgență, permițând apariția unor situații de risc major pentru sănătate și siguranță. Acestea sunt aspecte de interes public esențiale, care ar trebui rezolvate de Primărie, în conformitate cu legislația privind bunurile publice și responsabilitatea administrației locale. În condițiile în care alte sate din comuna Itești au beneficiat de reabilitări și modernizări ale drumurilor, inclusiv cu sprijin din fonduri europene sau județene, localitatea Dumbrava a fost sistematic neglijată. Există convingerea puternică în rândul populației că această lipsă de investiții este legată de faptul că o parte semnificativă a cetățenilor nu a votat pentru actualul primar, ceea ce transformă o problemă de infrastructură într‑o problemă de discriminare și de imixtiune politică în gestionarea bunului comun. În plus, cetățenii din Dumbrava își plătesc regulat impozitele și contribuțiile la bugetul local, dar nu beneficiază de un minim de servicii publice corespunzătoare, în special în ceea ce privește infrastructura rutieră. Această situație generează frustrare, renunțarea la proiecte de dezvoltare personală și de afaceri, precum și dorința unor tineri de a migra către alte localități mai bine administrate. Localitatea Dumbrava dispune de o poziție geografică favorabilă: aproape de orașul Bacău, de autostrada A7 și de DN2, ceea ce ar putea sprijini un potențial economic și demografic important. Lipsa investițiilor în drumuri, însă, încurajează alegerea altor localități din împrejurimi, unde infrastructura este mai bine întreținută, ceea ce duce în mod direct la stagnare și chiar la declin demografic. De ce ar trebui să se alăture alți oameni? Acesta este un caz în care multe persoane sunt afectate în același mod și în care acțiunea colectivă are un efect real de presiune politică și de schimbare. Cu cât mai mulți cetățeni din Dumbrava și din comuna Itești semnează și susțin petiția, cu atât mai dificilă devine pentru administrație ignorarea situației. Alăturarea la campanie înseamnă: • solidaritate între locuitori și recunoașterea dreptului la un mediu sigur și curat; • exercitarea dreptului de inițiativă și participare civică, pentru a cere în mod pașnic și constructiv respectarea obligațiilor legale ale autorităților; • oportunitatea de a transforma frustrarea în acțiune practică, care poate conduce la reabilitarea drumurilor, la reîncrederea în comunitate și la o dezvoltare mai echilibrată a întregii comune.

Stadionul Emil Alexandrescu din Copou este folosit zilnic de sute de ieșeni care vor să facă sport, să se antreneze sau pur și simplu să aibă grijă de sănătatea lor. Cerem condiții decente pentru toți: grupuri sanitare funcționale, apă potabilă de calitate, iluminare, acces clar, reguli vizibile pentru folosirea pistei și soluții pentru depozitarea bunurilor personale. Această petiție nu este doar despre un stadion, ci despre respectul față de oamenii care aleg mișcarea, sănătatea și sportul. Primele sesizari au fost realizate pe platforma de sesizari a Primariei Iasi (https://eportal.primaria-iasi.ro/) la urmatoarele date: 19/03/2024 si 19/08/2025 (nr. raspuns: 36701/2024 si 104101/2025). Consider ca nu au fost indeplinite cererile acestor sesizari. Semnează și tu dacă vrei ca Stadionul din Copou să fie un spațiu sigur, curat și civilizat pentru întreaga comunitate.

Vreau sa ii indem si pe altii sa fie de acord cu mine si sa sustinem educatia sexuala in scoli. Cu educatia sexuala in scoli putem preveni multe cazuri de nasteri nedorite, complicate, periculoase s.a.m.d.

Recorder a publicat o investigație care arată cum se pun pile și se dau funcții politice în Poliție. În loc să verifice faptele, purtătorul de cuvânt al Poliției a ieșit public și i-a acuzat pe jurnaliști că „destabilizează statul” și că încalcă legea, deși a recunoscut că el nici nu s-a uitat la tot materialul. N-a adus nicio dovadă, doar amenințări. Îmi pasă pentru că povestea asta ne privește direct pe noi. Când ai o problemă, strigi după Poliție să te apere. Dar când Poliția devine o structură aservită politic, ea nu ne mai protejează pe noi, ci își protejează propriile privilegii. Când un oficial în uniformă atacă jurnaliștii independenți doar pentru că spun adevărul, mesajul ascuns este pentru noi toți: „Ciocul mic, nu aveți voie să știți ce facem noi din banii voștri”. Dacă îi lăsăm să îi reducă la tăcere pe cei care au curajul să vorbească, mâine-poimâine nu o să mai aibă cine să strige când ni se întâmplă nouă o nedreptate. De asta semnez petiția: ca să tragem o linie roșie și să le arătăm că nu ne pot intimida.”