În această zonă se desfășoară lucrări de amenajare a spațiului verde, care au presupus intervenții asupra vegetației existente și realizarea unui sistem de irigații. În timpul lucrărilor au fost efectuate toaletări, tăieri și răriri ale arborilor existenți, iar pentru instalarea conductelor de irigații au fost executate săpături în apropierea arborilor, fiind observate situații în care rădăcini ale unor arbori au fost afectate și/sau secționate. Arborii maturi existenți au avut un rol important pentru locatari și pentru mediul urban local, asigurând umbrire, reducerea temperaturilor în perioadele călduroase, protecție împotriva factorilor climatici și contribuind la confortul locuirii. Zona avea o vegetație de tip pajiște urbană, cu plante perene, care oferea condiții favorabile pentru insecte și polenizatori și contribuia la protejarea solului și menținerea umidității acestuia. Considerăm că înlocuirea acestei vegetații cu gazon nu va putea asigura aceleași beneficii pentru mediu și pentru confortul locatarilor. Îndepărtarea vegetației a lăsat solul expus, iar după ploile abundente am observat că pământul de pe suprafața rămasă fără vegetație a ajuns pe trotuar.  

Ne dorim multe de la transportul feroviar din România. Trenuri mai rapide, vagoane noi, călătorii civilizate. Unele dintre lucrurile astea costă miliarde și durează ani. Dar să speli o budă nu e proiect de infrastructură. În 2026, încă circulă trenuri CFR în care deschizi ușa toaletei și primul instinct e să o închizi la loc. Toalete în care îți ții respirația, în care mirosul te lovește înainte să apuci să intri și în care simpla nevoie de a merge la baie devine o probă de rezistență. Pentru asta nu trebuie construiești linii noi. Nu trebuie accesat PNRR-ul. Nu trebuie cumpărate trenuri de sute de milioane de euro. Trebuie făcută curățenie. Faptul că asemenea toalete continuă să existe este o combinație greu de digerat de incompetență, primitivism,  nepăsare și lipsă de respect față de oamenii care își cumpără bilet și au pretenția extravagantă de a nu li se face greață când merg la WC. Și totuși, ne-am obișnuit. Ne-am obișnuit atât de tare cu serviciile CFR sub orice critică, încât o toaletă infectă a devenit aproape parte din folclorul călătoriei cu trenul. Strâmbăm din nas, facem o glumă și mergem mai departe. Ajunge. E timpul să cerem conducerii CFR să spele buda.  Cerem CFR Călători să asigure curățarea și igienizarea reală a toaletelor din trenuri și să introducă un sistem prin care acestea să fie verificate periodic pe durata călătoriilor lungi. Nu vrem strategii pompoase și nici promisiuni pentru 2035. Vrem toalete în care să putem intra acum. Ai călătorit într-un tren în care toaleta mirosea atât de rău încât ți s-a făcut greață? Fă o postare, spune numărul trenului și povestește experiența ta. Apoi distribuie petiția.  Cerem șefilor și sefuților de la toate nivelurile CFR călători să spele buda sau să spele putina. Adică să își dea demisia, de rușine, nu de onoare.

Descurajarea directă a cetățenilor:  Obligarea consumatorilor de a sorta separat și de a face drumuri multiple pentru ambalaje diferite anulează predictibilitatea sistemului și penalizează bunele intenții ale populației. Ineficiență ecologică majoră:  Excluderea recipienților cu volum mare (4-5 litri), care generează cea mai mare masă de plastic per unitate de produs, transformă SGR într-o măsură parțială, incapabilă să își atingă adevăratul potențial. Transfer de responsabilitate:  Prin actuala structură, efortul logistic și de mediu este mutat exclusiv pe umerii cetățeanului, în timp ce marile volume de plastic rămân blocate în circuitele clasice de gestionare a deșeurilor sau ajung în natura

De mii de ani, râul Arieș a fost o sursă atât de apă, cât și de aur pentru oameni din zona pe care o străbate,iar acest lucru poate fi sfărâmat în câteva luni de un centru de date american. Chiar dacă acest centru ar putea dezvolta comuna să oferte locuri de muncă și să dezvolte întreg județul Cluj,la ce cost se face acest lucru?

„Realizarea unui audit de siguranță rutieră și a unei inspecții de siguranță rutieră pentru intersecțiile DJ103A cu străzile Izvorului și Hărmanului, urmate de implementarea măsurilor rezultate din aceste evaluări.” 

Este important pentru că un sistem corect ar trebui să încurajeze intermediarii să își reînnoiască certificarea din timp, nu să îi determine să aștepte până în ultima clipă. 

Este important deoarece persoanele vor avea o activitate, vor avea venituri și se vor reintegra pe piața muncii

  România are nevoie urgentă de stocare pentru energia solară și eoliană Stocarea ne-ar ajuta să valorificăm mai eficient energia produsă în perioadele cu excedent și să o folosim în perioadele în care producția este mai redusă. . În loc să cheltuim sute de milioane de euro pe importuri de baterii din străinătate, avem șansa istorică de a le produce chiar aici, în țară. Bateriile cu sodiu (Na-Ion) reprezintă tehnologia viitorului pentru stocarea staționară. Ele sunt sigure, nu folosesc litiu sau cobalt .și se bazează pe resurse pe care România le are din abundență: compuși de înaltă puritate extrași și procesați industrial din sarea noastră gemă (Salrom) și aluminiul românesc (Alro Slatina)   Mii de români își văd economiile devalorizate în bănci din cauza inflației. O mare parte din populație ar fi dispusă să investească direct în obligațiuni sau acțiuni pentru a finanța o fabrică națională, dacă statul și marii jucători din energie ar crea cadrul necesar. Este timpul să trecem de la statutul de simpli consumatori la cel de producători! 

Siguranța copiilor și a vârstnicilor este o prioritate comună: Parcul este locul unde ne trimitem copiii să se joace liberi și unde bunicii se plătesc în liniște. Nimeni nu ar trebui să trăiască cu teama unui accident grav provocat de viteză sau de lipsa regulilor. Problema ne afectează pe toți, zi de zi: Oricine a mers recent pe aleile din IOR a simțit cel puțin o dată disconfortul sau pericolul generat de trotinetele care trec la milimetru de pietoni. Este o problemă reală din cartierul nostru, nu una izolată. Autoritățile acționează doar la presiunea publică: Administrația locală ia măsuri și investește energie în reconfigurarea spațiilor sau în suplimentarea agenților de la poliția locală doar atunci când vede că o comunitate întreagă cere același lucru. O singură sesizare poate fi ignorată; mii de semnături cer atenție imediată. Prin implicare recâștigăm spațiul public: Parcurile sunt create pentru relaxare și recreere, nu pentru a deveni piste de viteză necontrolate. Alăturarea la această petiție înseamnă recuperarea liniștii și a siguranței pentru cartierul Titan.

Sănătatea publică este un interes comun   Creșterea siguranței rutiere în Ploiești  Forța numărului obligă autoritățile să reacționeze 

Pentru pacienții diagnosticați cu astm sever, BPOC, alergii respiratorii sau alte afecțiuni caracterizate prin hipersensibilitate la mirosuri, parfumurile intense, odorizantele și unele produse de curățenie sau dezinfectanți cu miros puternic pot agrava simptomele respiratorii și pot declanșa crize la persoanele sensibile. Spitalul ar trebui să fie un loc în care acești pacienți se simt în siguranță, nu un mediu în care expunerea la mirosuri intense le poate accentua simptomele. Din acest motiv, consider că este necesară introducerea unor politici privind limitarea utilizării parfumurilor puternice și, acolo unde este posibil fără a compromite controlul infecțiilor, utilizarea unor produse de curățenie și dezinfectanți cu miros redus sau fără parfum adăugat, în special în secțiile de Pneumologie, Alergologie și în alte secții unde sunt tratați pacienți cu boli respiratorii.

“​Această problemă ne afectează pe toți, direct sau indirect. În ultimii ani, aceste șipci din tablă subțire și tăioasă au împânzit aproape fiecare stradă din România. Ele nu sunt un pericol doar pentru un singur om, ci o capcană permanentă pentru întreaga comunitate: • ​Pentru animalele noastre de companie și păsări: Pisicile, câinii sau păsările nu înțeleg conceptele de construcție. În momente de frică sau de joacă, o simplă săritură pe un astfel de gard le poate fi fatală sau le poate mutila pe viață. • ​Pentru copiii noștri: Copiii se joacă pe stradă, aleargă, scapă mingea peste gard sau se pot dezechilibra pe trotuar lângă un astfel de gard de tablă. O atingere accidentală pe marginea tăioasă poate provoca tăieturi grave. • ​Pentru că reglementarea schimbă piața: Producătorii nu vor schimba aceste profile tăioase de la sine, doar din bunăvoință, atâta timp cât le este ieftin să le producă așa. Doar dacă ne unim vocea și cerem standarde obligatorii de siguranță (fălțuire/margini rotunjite), putem opri umplerea localităților noastre cu materiale periculoase.”