Grădinița nr. 50 este locul în care sute de copii își petrec o mare parte din zi. Cu toate acestea, o parte din spațiile exterioare ale grădiniței au rămas de ani de zile nefinalizate sau neutilizate, deși au făcut parte dintr-un proiect de modernizare. În locul unor spații verzi și funcționale, copiii și părinții văd zone degradate, apă stătută și suprafețe inaccesibile. În același timp, comunitatea așteaptă de ani de zile extinderea grădiniței pentru a răspunde nevoilor tot mai mari ale familiilor din Sectorul 1. Considerăm că investițiile publice trebuie duse până la capăt, iar spațiile destinate copiilor trebuie să fie sigure, complet amenajate și utilizate conform scopului pentru care au fost create. Prin această petiție solicităm transparență, asumarea unui calendar de finalizare a lucrărilor și informarea părinților cu privire la măsurile care vor fi luate. Copiii și familiile lor merită un răspuns clar și un angajament concret din partea autorităților.

Subsemnații, locuitori și utilizatori ai transportului public din comunele 1 Decembrie, Copaceni și Jilava (județul Ilfov), în temeiul Ordonanței Guvernului nr. 27/2002 privind reglementarea activității de soluționare a petițiilor, formulăm prezenta cerere prin care vă solicităm în mod oficial anularea măsurilor de scurtare a liniilor metropolitane 465, 418, 419  și 420 la  statia C.F.R. Progresul și revenirea imediată la traseul  direct, cu punct final la stația de metrou Eroii Revoluției. Decizia  de a limita aceste rute la periferia Capitalei afectează în mod direct și grav mii de navetiști (angajați, elevi, studenți și pensionari), transformând un transport civilizat într-un parcurs cu obstacole și transbordări forțate. Ne exprimăm dezacordul ferm față de această modificare, invocând următoarele argumente tehnice, economice și sociale:     Subvenția pentru transportul metropolitan nu reprezintă o gaură neagră în buget, așa cu se lasă de înțeles prin aceste tăieri. Dintr-un buget local de 1,5 miliarde de euro al Primăriei București, subvențiile pentru transportul în comun însumează 359 milioane de euro pentru București și doar 46 milioane de euro pentru Ilfov. Subvenția pentru liniile metropolitane reprezintă doar aproximativ 3,1% din bugetul local al Capitalei. Contribuția fiscală masivă a cetățenilor din Ilfov: Bugetul local al Primăriei București încasează din cota de impozit pe salariile ilfovenilor care lucrează în București peste 55 de milioane de euro anual. Această sumă depășește cu mult valoarea subvenției plătită pentru transportul metropolitan. Fără forța de muncă din Ilfov (inclusiv din 1 Decembrie, Jilava și Copăceni), investitorii din București s-ar reloca, iar bugetul local ar suferi pierderi de proporții. Prin urmare, ilfovenii își plătesc deja acest drept la mobilitate prin taxele pe muncă ce ajung direct în visteria Capitalei. Dimensiunea socială dură a deciziei: Adevărul este simplu: subvenția pentru transportul metropolitan nu „prăbușește” Bucureștiul. Ceea ce vedem este o alegere politică de a face economie exact acolo unde efectele sociale sunt cele mai dure: asupra navetiștilor, elevilor, vârstnicilor și pacienților care au nevoie de acces direct în oraș. Pierderea conexiunii directe cu Magistrala M2 de metrou: Stația Eroii Revoluției reprezintă nodul intermodal vital prin care locuitorii din sudul județului Ilfov acced rapid către locurile de muncă, universități, școli și unități medicale din centrul și nordul Capitalei. Scurtarea traseului ne izolează la marginea orașului, anulând eficiența transportului în comun. Costuri financiare suplimentare și timpi mari de așteptare: Obligarea călătorilor de a coborî la stația C.F.R. Progresul pentru a schimba cu mijloace de transport urbane (tramvaie sau autobuze STB) dublează costurile zilnice cu titlurile de călătorie. De asemenea, timpul petrecut în stații și în trafic s-a mărit semnificativ, afectând programul zilnic al cetățenilor. Infrastructură neadecvată în stația C.F.R. Progresul: Spațiul și facilitățile actuale de la stația  C.F.R. Progresul nu sunt dimensionate logistic și din punct de vedere al siguranței pentru a prelua fluxul masiv și simultan de pasageri generat de liniile 465,418, 419 și 420 creând aglomerație extremă și riscuri de accidente. Transportul metropolitan trebuie să fie un serviciu public centrat pe nevoile oamenilor, pe conectivitate reală și eficientă, nu pe izolarea comunităților ilfovene la periferie. Față de cele prezentate, vă solicităm să reanalizați decizia tehnică adoptată, să dați curs solicitării noastre legitime și să restabiliți traseul complet al autobuzelor 465,418, 419 și 420 până la stația de metrou Eroii Revoluției.                                       Sfetcu Ionut  Consilier USR 1 Decembrie.

De ce este important să se alăture cât mai multe persoane  Această inițiativă nu este despre o singură persoană, ci despre experiența comună a multor elevi care susțin Evaluarea Națională în fiecare an.  Cu cât mai mulți elevi, părinți și profesori se alătură acestei solicitări, cu atât mesajul devine mai puternic și mai vizibil. O voce singură poate fi ușor ignorată, dar o comunitate întreagă care spune același lucru arată că problema este reală și afectează mulți oameni.  Prin semnătura ta, transmiți că:  • ai simțit presiunea timpului la examen sau în pregătire; • consideri important ca evaluarea să fie corectă și echilibrată; • susții ideea de a oferi fiecărui elev șansa de a-și arăta adevărata pregătire. Împreună, putem transforma o simplă idee într-un subiect care să fie luat în considerare la nivel național.  

 Pentru reglementarea, înmatriculare și asigurarea trotinetelor 

Solicitare:   Vă solicităm susținerea activă de a face demersurile necesare, cu un prim pas, pentru protejarea speciilor de mamifere mici în special arici, lilieci și păsări sălbatice, printr-o primă măsură, aceea de ridicare a casetelor cu raticid acolo unde există contact direct cu solul: pe spațiile verzi din parcuri, grădini, alveole etc.   Aceste casete cu raticid care sunt amplasate direct pe sol reprezintă un risc major de afectare a populațiilor semnificative de arici, păsări sălbatice și alte specii de faună. Aici un caz expus recent de Fundația Visul Luanei: https://www.facebook.com/share/r/17Xeff3DvT/?mibextid=wwXIfr    De asemenea, prezența raticidelor poate duce la cazuri de intoxicare a cetățenilor, prin contact direct sau indirect cu substanțele raticide care ar putea contamina produsele vegetale culese și consumate.    Pentru zonele unde controlul rozătoarelor este considerat necesar, solicităm ca acesta să fie realizat strict în spații tehnice, interioare, subsoluri, clădiri, anexe, zone de depozitare a deșeurilor și suprafețe betonate, fără contact direct cu solul, covorul vegetal sau traseele faunei sălbatice.   Menționăm că parcurile și grădinile Bucureștiului sunt singura casă pentru biodiversitate și ar trebui gândite și amenajate culoare de circulație a speciilor (insecte, fluturi, lilieci, păsări, chiar și arici), de exemplu între Parcul Natural Văcărești, Orășelul Copiilor, Parcul Tineretului, Parcul Carol, Parcul Izvor, Cișmigiu, Herăstrău, Pădurea Băneasa etc.   Din păcate, chiar dacă liliecii și aricii sunt specii protejate prin Convenția de la Berna și prin legislația națională, observăm o scădere a populației de arici din cauza acțiunilor antropice - dezvoltare construcții, clădiri, trafic auto, parcări care înlocuiesc spațiul verde, borduri, garduri de fier etc. Alte cauze antropice sunt întreținerile agresive și eronate ale spațiilor verzi publice și private, caracterizate prin: igienizare și cosmetizare excesivă, tăierile agresive ale arborilor și arbuștilor, greblarea frunzelor și a crengilor uscate căzute pe sol, motocosirea frecventă a covorului vegetal, tunderea cu motounelte a gardurilor vii și arbuștilor, sau îndepărtarea acestora, aplicare de insecticide, erbicide, fungicide, acaricide, raticide etc.   Acești factori duc la: pierderea vizibilă a suprafețelor verzi, distrugerea stratului vegetal arboricol și arbustifer, fragmentarea habitatelor naturale, lipsa culoarelor verzi de trecere, dispariția polenizatorilor și a insectelor ce constituie hrană pentru faună, lipsa hranei naturale și a spațiilor de cuibărire, omorârea directă a faunei de către personalul din teren, din neglijență.   Menționăm că în martie 2026, populația de arici a fost profund afectată prin lucrări agresive de tundere a arbuștilor-tufe în care hibernau. Dacă și Programul Unitar de Acțiune pentru Deratizare, Dezinsecție și Dezinfecție , prin care se prevede amplasarea de capcane cu raticid, va fi pus în practică anual în teren, vom pierde cu siguranță ariciul în câțiva ani. În același timp, sistând cel puțin parțial acest program am economisi de la bugetul primăriei peste 1.300.000 euro (din totalul de peste 5.500.000 euro, din care 30% raticide adică peste 1.640.000 euro, 80% sunt destinate pentru spații deschise, adică parcuri, spații verzi si grădini, scuaruri, alveole stradale, etc., cu amplasare preponderent pe sol).   Este important să luăm urgent și împreună măsuri de limitare a efectelor negative pe care le avem asupra biodiversității, să educăm cetățenii în acest sens, să renaturăm, să regenerăm, să facilităm popularea spațiilor verzi și a parcurilor cu specii sălbatice, să creștem calitatea și suprafața spațiilor verzi, să practicăm grădinăritul blând și neinvaziv, să creem culoare verzi și sigure de trecere între acestea.    Existența și bunăstarea noastră, a cetățenilor din oraș, depind în mod direct de coexistența noastră ca oameni cu specii diverse de plante, insecte, mamifere mici, păsări sălbatice.    Vă mulțumim în numele speciilor mai sus menționate ce nu se pot autoreprezenta, a cetățenilor adulți și a copiilor voluntari din proiectelor noastre și ale organizațiilor specializate direct de protejarea speciilor sălbatice din oraș.    Un oraș bun pentru arici e un oraș bun pentru oameni!  —-------------------------   *)  https://projects.research-and-innovation.ec.europa.eu/en/horizon-magazine/smarter-agriculture-farmers-work-nature-cut-pesticides  

Contextul actual În România, conform unui studiu efectuat de către Institutul Național de Statistică, 12% din femeile cu vârsta sub 18 ani sunt căsătorite sau în uniuni civile. Dacă luăm zonele rurale cifra antemenționată depășește cu mult procentajul de 20%. Aceasta nu reprezintă o problemă socială, ci mai mult o problemă de sănătate publică, educație și, fără urmă de dubiu, situație economică. Simultan nu putem nega faptul că, în România, sistemul educațional se confruntă, de ani întregi, cu abandonul școlar. Rata de abandon școlar la nivel național ajungând la 11,5% în 2024. Clar acestea două nu sunt coincidențe, ci consecințe. Căsătoria timpurie este adesea o consecință a sărăciei, lipsei educației și lipsei de oportunități, dar simultan căsătoria timpurie împiedică accesul la educație. Având în concluzie un cerc vicios... De ce căsătoria poate aștepta dar educația nu?  1.         Educația este principiul pe care se bazează o națiune  2.       Căsătoria timpurie are consecințe deplorabile  3.       Prioritizarea educației este esențială 

Zgomotul excesiv afectează confortul și starea de bine a călătorilor. Persoanele cu hipersensibilitate senzorială, tulburări neurologice, unele tulburări de sănătate mintală: autism, ADHD, anxietate, depresie, cu tulburări somatice cronice pot fi afectate în mod deosebit, starea lor poate fi agravată de expunerea la zgomote intense, mesaje violente sau inadecvate pentru un context public. Dezvoltarea biologică și psihologică a copiilor și adolescenților depinde intr/o măsură semnificativă de factorii epigenetici la care sunt expuși,  adică de factori de mediu, de situațiile pe care le văd, aud, trăiesc, de informațiile cognitive, emoționale și relaționale.  Rolul expunerii la agresivitate verbală este un factor de risc pentru afectarea dezvoltarea copiilor și funcționarea psihologică adecvată a adulților. Transportul public este un spațiu comun, iar respectarea liniștii contribuie la o experiență adecvata pentru fiecare persoană în parte și consecutiv pentru întregul grup social. 

Zilnic, mii de bucureșteni petrec între 40 și 60 de minute în autobuze, troleibuze sau tramvaie pentru a ajunge la muncă sau la școală. Din păcate, confortul și sănătatea ne sunt puse la încercare de nerespectarea repetată a regulilor de igienă și politețe.  Ne confruntăm frecvent cu mirosuri pestilențiale, persoane cu haine extrem de murdare care deteriorează scaunele, călători care ascultă muzică pe difuzor sau care au comportamente agresive. Deși Regulamentul de transport STB și Legea 61/1991 interzic explicit aceste lucruri, regulile sunt ignorate pentru că nu sunt promovate vizual.  

 Jimbolia este un oraș cu lacuri, biodiversitate valoroasă și statut de stațiune turistică de interes local. Comunitatea este îngrijorată de impactul pe care o topitorie de aluminiu și activitățile asociate de procesare a deșeurilor metalice l-ar putea avea asupra sănătății populației, mediului și calității vieții. Prin această petiție cerem respectarea legislației, transparență și protejarea viitorului orașului nostru. 

Semnătura ta este importantă pentru că acest proiect reprezintă o soluție administrativă serioasă, necesară pentru un județ care își dorește servicii publice eficiente, moderne și predictibile.  Un Centru Județean de Intervenție și Protecția Animalelor ar aduce ordine, coordonare și intervenții rapide într-un domeniu în care, astăzi, instituțiile și oamenii implicați acționează adesea fragmentat. Sprijinind această inițiativă, transmiți că susții un mod de lucru profesionist: proceduri clare, responsabilități bine definite și un sistem care reduce presiunea de pe autorități, voluntari și medici veterinari, înlocuind improvizația cu organizare și rezultate măsurabile. Este un demers care permite județului Iași să se alinieze la modelele deja funcționale din alte zone ale țării, să acceseze fonduri dedicate și să trateze intervențiile în domeniul animalelor ca pe un serviciu public real, nu ca pe o urgență continuă gestionată din resurse private. Semnătura ta arată că susții un județ care funcționează coerent, cu capacitate administrativă consolidată și cu soluții pe termen lung. Este un pas către o comunitate mai bine organizată, mai responsabilă și mai orientată spre rezultate.

Mucurile de țigară cumva nu sunt în conștiința colectivă categorisire ca gunoaie și sunt aruncate peste tot. Perioada de descompunere appx 10 ani.

Instalarea unei cișmele publice ar aduce multiple beneficii: ar asigura accesul la apă potabilă gratuită pentru toți utilizatorii parcului; ar contribui la reducerea consumului de plastic, încurajând utilizarea recipientelor reutilizabile; ar sprijini un stil de viață sănătos și activ; ar alinia Brașovul la practicile europene privind infrastructura urbană sustenabilă. Considerăm că o astfel de investiție este minimă din punct de vedere financiar, dar cu un impact major asupra calității vieții în comunitate.