Simpla existență în statistici a pistelor neconforme blochează construirea unei infrastructuri reale pentru circulația bicicletelor. Folosirea bicicletei nu este un moft, nu este o joacă, ci răspunde nevoii de deplasare a unui important segment de locuitori ai Slatinei.

CALEA VICTORIEI - PIETONALĂ PERMANENTĂ - UN SPAȚIU DIN ORAȘ DEDICAT OAMENILOR Avem nevoie de locuri unde să ne putem întâlni unii cu alții, fără să fim expuși poluării aerului, poluării fonice, poluării vizuale. Succesul Căii Victoriei ca stradă pietonală poate fi fructificat ca un prim pas al recuperării orașului de către oameni. CALEA VICTORIEI - PUNCT CENTRAL PENTRU LUCRU ȘI EDUCAȚIE Conceptul de centru ca zonă pentru pietoni nu se rezumă doar la reducerea emisiilor și la deplasări pietonale mai sigure. Cum ar fi ca în loc să cauți un birou liber ca să îți ții ședința, să cobori și să o ții pe o bancă, sub un copac? Sau să ai o întâlnire de afaceri fără să fii constrâns de locuri de parcare, de rezervări în prealabil dar și de bani? În loc să dezbați cursurile de la facultate “la Mec“, cum ar fi să te poți întâlni într-o zonă centrală, publică și amenajată special în acest sens? CALEA VICTORIEI - AXĂ DE MOBILITATE SUSTENABILĂ Recent, s-a introdus în dezbatere oficială propunerea de a pietoniza Piața Revoluției și Piața George Enescu. Odată cu actualizarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă, există oportunitatea ca această zonă se fie reorganizată și regândită astfel încât să preia traficul din zona centrală mult mai eficient decât o face în prezent. Pentru mai multe detalii, accesează pagina noastră: https://strazipentruoameni.net/proiecte/calea-victoriei-pietonala-permanenta

Pentru un oras modernizat!!

Fiindca consider ca problema se refera la intreaga tara

In urma audientei Asociatiei de Locatari Belvedere cu viceprimarul PMB, sesizarile noastre au fost ignorate complet (nu putem, nu e in plan, practic feedback-ul a fost doar impotenta administrativa si nepasare). Haideti sa ne strangem cati mai multi si sa ajungem la 1000 de semnaturi, poate atunci reusim sa schimbam zona in bine!

Nu îți pasă, pană ajungi să-ți pese din cauza unor tragedii

Sectoarele acestui drum sunt tranzitate zilnic de mii de masini. Sute de persoane fac naveta zilnic pe aceste drumuri. https://adevarul.ro/stiri-locale/slatina/12-primari-ameninta-cu-blocarea-unui-drum-2096812.html

Ajutati la schimbarea CFR-ului in bine!

Este importantă schimbarea schemei de vopsire a acestei locomotive deoarece schema clasică inspiră elegantă și simplitate. Vopseaua acesteia s-a șters și decolorat cu timpul în anumite zone, aceasta având nevoie de o reîmprospătare. Nu mai există locomotive CFR marfă în schema clasică de vopsire, prin urmare culoarea ar face această locomotiva mai specială și ar scoate-o în evidență față de celelalte locomotive ale CFR marfă, lucru dorit, deoarece locomotiva 060-EA 150 este considerată o locomotivă bună și pe lângă asta, are și valori sentimentale.

Cerem demisia lui Mihai Tomescu,președinte al ANPDPD pentru comportamentul inacceptabil și atitudinea avuta la adresa persoanelor cu dizabilități și a asistenților personali ai acestora in cadrul emisiunii „România, te iubesc”, difuzată în data de 9 aprilie pe canalul PRO TV Persoanele cu dizabilități, familiile lor și asistenții personali cer demisia lui Mihai Tomescu. Cer dreptul la o viață decentă și respect Cer să fie văzuți și acceptați.

Considerăm că un demers comunitar poate determina operatorul de distribuție să facă investițiile necesare.

Având în vedere faptul că, cele doua orașe Brăila și Galați se afla la o distanță de numai 13km, iar comunitatea de bicicliști ale ambelor orașe este destul de mare, ar fi de mare utilitate o pista de biciclete pe malul Dunării, între Brăila și Galați. Totodată cei care se vor plimba pe această pistă, prin pădure vor putea admira biodiversitatea locului, frumusețea fluviului cât și Podul peste Dunăre . Această pistă va fi una dintre cele mai spectaculoase din regiune putând fi unul din obiectivele turistice din zonă.