Scopul final? Atât TransPloiești, cât și pasionați ai vehiculelor din țară, respectiv Europa, ne dorim înființarea unui muzeu al vehiculelor SC Transport Călători Express SA Ploiești unde aceste vehicule să își revendice locul meritat în istorie. Acest proiect însă nu poate fi realizat dacă vehicule care au făcut istorie în acest municipiu sunt valorificate la fier vechi. Participă și tu! În acest sens, apelăm la înțelegerea persoanelor în măsură să ia aceste decizii de a stopa efectiv orice măsură de casare a ultimelor vehicule istorice din Municipiul Ploiești. Mai mult de atât, o petiție a fost creată cu acest scop: SEMNEAZĂ ȘI TU! Avem nevoie de dezvoltarea acestei culturi. Orașe din toată lumea, inclusiv din România, au reușit să restaureze vehiculele lor istorice, chiar să construiască muzee/spații alocate acestora (exemple: Timișoara, Iași, București). 

Zilnic în România sunt omorâte si abandonate zeci, poate chiar sute de animale, toate acestea pentru ca legile sunt mult prea blânde cu acei oamenii care săvârșesc aceste fapte.  Înăsprirea acestor legi poate diminua semnificativ aceste fapte, exact ca în cazul oamenilor.

 Nu te poți apară doar cu mesaje Roalert împotriva unor arme.

Spațiile verzi contribuie la reducerea stresului și la îmbunătățirea stării generale de bine a locuitorilor. Plantele și copacii ajută la filtrarea aerului, reducând poluarea și creând un mediu mai curat pentru familiile noastre  Parcurile și spațiile verzi oferă locuri sigure pentru copii și adulți, pentru a se recrea și a socializa

Construind aceasta piateta în centrul cartierului, acesta va devenii un centru al comunității, un loc unde oamenii se vor aduna sa socializeze, formand un al 3-lea loc (https://en.wikipedia.org/wiki/Third_place) (https://www.alfred-mueller.ch/en/forum/article/third-places-cities-our-living-rooms) In acest cartier, nu exista nici un spațiu comun de socializare, iar numărul de locuri de joacă este redus (unul pe strada Dirijorului și unul pe strada Cotnari).  Densitatea cartierului a crescut în ultimii ani, prin construcția de noi blocuri de-a lungul șoselei Bucuresti-Targoviste.  Mai multe despre conceptul “al treilea spatiu” https://www.theurbanist.org/2022/11/27/sunday-video-third-places-are-a-critical-part-of-communities

O astfel de petiție este importantă din mai multe motive: 1)Protecția drepturilor elevilor: Introducerea sălilor de izolare în școli poate încălca drepturile fundamentale ale elevilor, cum ar fi dreptul la o educație egală și la un mediu sigur și lipsit de abuz. Petiția are rolul de a atrage atenția asupra acestor posibile încălcări și de a cere măsuri mai echitabile. 2)Prevenirea stigmatizării: Izolarea elevilor considerați "problema" nu rezolvă cauzele reale ale comportamentelor disruptive și doar contribuie la stigmatizarea acestora. Elevii nu trebuie etichetați sau marginalizați, iar petiția subliniază necesitatea unor soluții care să sprijine dezvoltarea lor. 3)Sănătatea mentală a elevilor: Sălile de izolare pot agrava problemele emoționale și psihologice ale elevilor, conducând la traume pe termen lung. Petiția promovează alternative de sprijin și consiliere, mai degrabă decât măsuri punitive care îi izolează și le intensifică disconfortul emoțional. 4)Abordarea cauzelor reale ale problemelor: Petiția este o ocazie de a cere politici educaționale care să trateze cauzele profunde ale comportamentului disruptiv, cum ar fi dificultățile familiale, problemele emoționale sau dificultățile de învățare, nu doar să ofere soluții superficiale. 5)Responsabilizarea profesorilor și autorităților: Profesorii, deja suprasolicitați, vor fi puși într-o poziție dificilă de a gestiona aceste săli. Petiția solicită soluții eficiente și echitabile, în beneficiul atât al elevilor, cât și al profesorilor, care ar putea altfel fi copleșiți. 6)Promovarea unei educații incluzive și umane: Scopul educației ar trebui să fie formarea și dezvoltarea armonioasă a elevilor, nu pedepsirea sau excluderea acestora. O petiție care cere renunțarea la măsurile de izolare poate ajuta la construirea unui sistem educațional care pune accentul pe sprijin, reabilitare și învățare. Prin urmare, o astfel de petiție poate iniția un dialog public și legislativ important, obligând autoritățile să reconsidere măsurile care afectează viitorul și bunăstarea elevilor.

Nu exista suficiente zone pentru catei in orasul Ploiesti, amenajate corespunzator. Crearea unei astfel de zone ne-ar ajuta pe noi, detinatorii de catei, sa socializam si sa ne lasam cateii sa alerge, sa se joace si sa interactioneze intr-un spatiu dedicat lor.

Este necesară menținerea scutirii, deoarece este important să transmitem un semnal clar că autoturismele pe benzină și motorină nu mai reprezintă viitorul și nu mai sunt sustenabile. Dacă am acorda gratuitatea doar pentru vehiculele electrice, trecerea la acestea s-ar realiza mult mai greu. Trebuie să păstrăm o punte de legătură între vehiculele pe benzină și motorină și cele electrice, iar hibridele reprezintă această punte. Trecerea va fi astfel mai ușoară, ceea ce va duce la un număr mai mare de vehicule nepoluante și la o reducere a celor extrem de poluante. Știm că în multe țări, gratuitatea a început în 2009 și abia acum au renunțat la subvențiile pentru hibride și chiar pentru electrice, odată ce balanța a înclinat în favoarea vehiculelor puțin poluante. Noi am început cu gratuitatea în 2016, însă creșterea numărului de automobile nepoluante a fost nesemnificativă. În prezent, raportul dintre autoturismele poluante și cele puțin poluante este de doar 8 la 100, adică doar 8 vehicule din 100 sunt hibride sau electrice, restul de 92 fiind pe benzină sau motorină. Poluarea generată de autoturismele cu motoare pe benzină și motorină este considerabilă. În acest context, este imperios necesar să păstrăm gratuitatea pentru toate autoturismele puțin poluante, deoarece trebuie să reducem numărul celor poluante. Ulterior, în jurul anului 2028, putem elimina treptat subvențiile pentru hibridele de tip 01/02/03, urmate de eliminarea celor pentru hibridele plug-in, iar până în 2030, și pentru electrice. Considerăm că în acest mod ne vom îndeplini obiectivele de a avea un aer din ce în ce mai curat. Dacă eliminăm gratuitatea acum, vom pierde motivația cetățenilor de a achiziționa vehicule mai puțin poluante, mai ales dacă văd că nici autoritățile nu le susțin. În speranta ca noi cetățenii care votam vom fi ascultați cu adevărat, va acord toata increderea ca veți consulta transparent cetățenii cu privire la aceasta decizie.

Pentru viitorul copiilor preșcolari

Grija si siguranta copiilor sectorului 3 din capitala Romaniei, Bucuresti

Considerăm că această facultate are nevoie de o reforma care sa schimbe totul de la rădăcina, fiindcă este un sistem deși tradițional, rămas retrograd într-o lume în continuă mișcare deschisa către inovație și idei. De-a lungul celor 6 ani, o perioada îndelungată,  studenții nu sunt învățați principii reale de proiectare și utile în cariera de viitor arhitect, acestea fiind înlocuite de jocuri de orgolii nedrepte între profesori cu ani de experiență și tineri fără experiență.  Problema acceptării diversității și a abordării relației profesor – student cu respect și diplomație este o realitate la UAUIM, loc unde nu avem modele, înafară de câțiva care își dau silința, însă marea majoritate provoacă distrugere, prin materii predate în mod haotic, cu injurii la ordinea zilei, cu abuzuri petrecute în timpul examenului, precum și discriminări pe bază de etnie, rasă și religie. Un caz notabil este cel al unui student din anul I, ce a fost dat afara de la examen pentru că  colegul din spatele lui copia de la el ori un caz al unei studente în anul II, de religie islamică ce a auzit de la un profesor din Comisia de Jurizare ,,Domnișoară aici este Europa, nu Orientul Mijlociu să purtați hijab.” 

Toți locuitorii satului Tamași sunt direct afectați! Sunt parte a acestei comunități și îmi pasă! Noi nu putem deschide geamurile din cauza zgomotului infernal! Trec avioane non stop, la o altitudine extrem de joasă! Devine insuportabil! Mulți oameni iau în calcul să se mute de aici.