Către: Consiliul Județean Iași
Realizare piste de mobilitate alternativă pe DJ248 (capăt CUG – intersecție Șoseaua de Centură)
Propunere pentru realizarea pistelor de mobilitate alternativă pe DJ248 (capăt CUG – intersecție Șoseaua de Centură) odată cu lărgirea la două benzi pe sens
Propunem analizarea posibilității realizării unor piste dedicate mobilității alternative (micromobilității) pe tronsonul DJ248 (capăt CUG – intersecția cu Șoseaua de Centură), ideal în paralel cu lucrările de modernizare și lărgire la două benzi pe sens, pentru a evita intervenții ulterioare și costuri suplimentare.
Aceste piste ar trebui proiectate pentru utilizarea de către:
- biciclete (clasice și electrice)
- trotinete (clasice și electrice, conform legislației în vigoare)
- alte mijloace de micromobilitate ușoară permise de legislația în vigoare și de reglementările locale
Realizarea lor ar asigura continuitatea cu infrastructura existentă de mobilitate alternativă din municipiul Iași și ar permite o conexiune directă până în zona centrală a orașului.
Pentru locuitorii din zona rezidențială Valea Adâncă - Lunca Cetățuii, această infrastructură ar reprezenta o alternativă viabilă la deplasarea cu autoturismul, facilitând accesul către oraș, locuri de muncă, unități de învățământ și servicii. În același timp, ar contribui la reducerea traficului și a poluării, precum și la creșterea siguranței rutiere.
Solicităm analizarea oportunității realizării acestor piste de mobilitate alternativă în cadrul proiectului de modernizare a DJ248 sau, dacă acest lucru nu mai este posibil procedural, planificarea și implementarea lor într-o etapă cât mai apropiată, preferabil concomitent cu lucrările de lărgire a drumului, pentru a evita costuri suplimentare și intervenții ulterioare asupra infrastructurii.
Considerăm că o astfel de abordare ar contribui la o dezvoltare coerentă, sigură și sustenabilă a întregii zone.
Propunem analizarea posibilității realizării unor piste dedicate mobilității alternative (micromobilității) pe tronsonul DJ248 (capăt CUG – intersecția cu Șoseaua de Centură), ideal în paralel cu lucrările de modernizare și lărgire la două benzi pe sens, pentru a evita intervenții ulterioare și costuri suplimentare.
Aceste piste ar trebui proiectate pentru utilizarea de către:
- biciclete (clasice și electrice)
- trotinete (clasice și electrice, conform legislației în vigoare)
- alte mijloace de micromobilitate ușoară permise de legislația în vigoare și de reglementările locale
Realizarea lor ar asigura continuitatea cu infrastructura existentă de mobilitate alternativă din municipiul Iași și ar permite o conexiune directă până în zona centrală a orașului.
Pentru locuitorii din zona rezidențială Valea Adâncă - Lunca Cetățuii, această infrastructură ar reprezenta o alternativă viabilă la deplasarea cu autoturismul, facilitând accesul către oraș, locuri de muncă, unități de învățământ și servicii. În același timp, ar contribui la reducerea traficului și a poluării, precum și la creșterea siguranței rutiere.
Solicităm analizarea oportunității realizării acestor piste de mobilitate alternativă în cadrul proiectului de modernizare a DJ248 sau, dacă acest lucru nu mai este posibil procedural, planificarea și implementarea lor într-o etapă cât mai apropiată, preferabil concomitent cu lucrările de lărgire a drumului, pentru a evita costuri suplimentare și intervenții ulterioare asupra infrastructurii.
Considerăm că o astfel de abordare ar contribui la o dezvoltare coerentă, sigură și sustenabilă a întregii zone.
De ce este important?
Această inițiativă nu este doar despre infrastructură, ci despre calitatea vieții în zonă. Pistele de mobilitate alternativă ar însemna deplasări mai sigure pentru copii și adulți, timp câștigat în trafic, aer mai curat și o alternativă reală la utilizarea zilnică a mașinii. Cu cât suntem mai mulți cei care susținem proiectul, cu atât cresc șansele ca el să devină o prioritate reală pentru autorități.
Susținerea comunității demonstrează existența unui interes public legitim și oferă o bază solidă pentru prioritizarea proiectului în planificările viitoare. În același timp, o astfel de abordare participativă contribuie la crearea unor politici publice mai bine fundamentate și mai bine acceptate de cetățeni.
Suntem convinși că, prin dialog și colaborare între administrație și comunitate, acest demers poate deveni un exemplu de bună practică în dezvoltarea coerentă și sustenabilă a infrastructurii rutiere.
Susținerea comunității demonstrează existența unui interes public legitim și oferă o bază solidă pentru prioritizarea proiectului în planificările viitoare. În același timp, o astfel de abordare participativă contribuie la crearea unor politici publice mai bine fundamentate și mai bine acceptate de cetățeni.
Suntem convinși că, prin dialog și colaborare între administrație și comunitate, acest demers poate deveni un exemplu de bună practică în dezvoltarea coerentă și sustenabilă a infrastructurii rutiere.
